高雄有個「愛河」，吸引情侶倘佯徘徊希望永浴愛河，成為高雄的亮點，但是其他代表性的風景區及足以代表城市競爭力的高雄港，卻漸漸淡出了它的光彩。
李登輝執政時代曾規劃高雄港為亞太營運中心，要在南台灣展開宏圖大略，但由於與大陸不通航，亞太營運的策略就無法施展，但彼時台灣產業外銷量仍可觀，高雄港在二千年達到最巔峰，貨櫃吞吐量高居全球第三名，之後一路下滑，高雄港跌到排名第十三，高雄成落難的貴族。
現馬政府要振衰起弊，重新規劃高雄為「自由經濟示範區」，即將點火上路，希望能重新點燃高雄的燦爛火光。
高雄市經過民進黨的長久執政，成了台灣最堅定不移的綠色大本營，國民黨的疏於耕耘，也讓綠色票倉更加穩固。而高雄港的發展實和民進黨保守仇中的意識形態相關，不對中國大陸開放，抗中的心態結果是陸客不來、陸資卻步，使原本氣象恢宏的高雄變成了一個相對褪色的海灣。
現政府規劃為自由經濟區可視為亞太營運中心的再出發，因為政治的內耗，回首一望已蹉跎了二十年。
這二十年來台灣因為政治對峙而無暇關心經濟發展，抗拒大陸而陷於邊緣化，當東亞各國都急於與大陸簽服務貿易協定，台灣卻為了兩岸的服務貿易協定吵翻天，鎖國思維而下滑的高雄港正象徵着台灣人才、資金及國家競爭力的流失。
台灣民眾購買境外基金的總額居亞洲之冠，大家對台灣無信心而資金外移，今台灣要恢復經濟繁榮，就必須開放胸懷與世界接軌，修正二十年來偏離的方向，朝着更加開放的目標前進。
今賦予高雄港第二春的生命，能否達標，端看如何去面對，萎縮與榮景都在一線之間。