港珠澳橋逼走老字號

中港交通網絡發展,逼走本地老字號工廠。號稱供應全港逾半木材的屯門浩洋街木廠區兩間木廠,因位處預計一六年通車的港珠澳大橋屯門至赤鱲角連接路工地,獲地政總署通知不獲續租,並勒令今年十月清拆,不會獲政府另址安置和賠償。木廠東主痛心祖業將毀︰「政府聲稱支持本地工業,實際講一套做一套!」他又指,區內木廠形成木材供應鏈,倘其中兩家結束,勢必打擊其他廠戶的生存。港九木行商會表明支持兩廠在未有合理安置賠償前拒絕搬離現址,必要時或向港府興訟。

隨着本港工廠北移,浩洋街八家木廠成為香港僅存的木材集散地,興建中的高鐵香港站及港鐵支線工程的部分木材,皆由該木廠區負責供應。

涉事壽昌建築材料有限公司第三代羅梓蔚稱,木廠是爺爺於四十年代創立,一九八八年遷至現址,去年接到地政總署通知,壽昌與毗鄰偉生鋸木廠有限公司所在官地被徵用,當局擬於十月二日終止兩廠的短期租約。

羅梓蔚坦言不介意搬走,只冀港府覓地安置,「兩廠只佔地九千平方米,香港點會無地安置?」據悉,港府曾提議兩廠落戶屯門龍鼓灘,但該區後來成為填海選址之一,終未成事。地政總署向本報重申,不會有重置和賠償安排,兩廠須如期遷出,否則將採取土地管制行動,接管土地及清拆建築物。

兩廠倒閉勢影響產業鏈

羅梓蔚痛批港府對本地輕工業落井下石,「係咪逼到我哋倒閉破產、解散工人先安樂?」他形容浩洋街八間木廠唇齒相依,偉生進口巨型原木,壽昌將木材切成精細木料,再轉交其他廠批發出售。倘兩廠倒閉,除自家的四、五十名老員工打爛飯碗,勢對整個產業鏈造成致命打擊。

立法會進出口界議員黃定光表示,兩廠對建造業有貢獻,去年底曾為此約見運輸及房屋局副局長邱誠武,對方當時承諾積極覓地安置兩廠。

運房局回覆指,廠方可提供營運數據和資料,證明對本地建築行業的貢獻,以供當局考慮協助另覓土地重置,但廠方至今的營運數據不足以證明其貢獻。

記者麥凱盈

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