港珠澳橋逼走老字號
中港交通網絡發展，逼走本地老字號工廠。號稱供應全港逾半木材的屯門浩洋街木廠區兩間木廠，因位處預計一六年通車的港珠澳大橋屯門至赤鱲角連接路工地，獲地政總署通知不獲續租，並勒令今年十月清拆，不會獲政府另址安置和賠償。木廠東主痛心祖業將毀︰「政府聲稱支持本地工業，實際講一套做一套！」他又指，區內木廠形成木材供應鏈，倘其中兩家結束，勢必打擊其他廠戶的生存。港九木行商會表明支持兩廠在未有合理安置賠償前拒絕搬離現址，必要時或向港府興訟。
隨着本港工廠北移，浩洋街八家木廠成為香港僅存的木材集散地，興建中的高鐵香港站及港鐵支線工程的部分木材，皆由該木廠區負責供應。
涉事壽昌建築材料有限公司第三代羅梓蔚稱，木廠是爺爺於四十年代創立，一九八八年遷至現址，去年接到地政總署通知，壽昌與毗鄰偉生鋸木廠有限公司所在官地被徵用，當局擬於十月二日終止兩廠的短期租約。
羅梓蔚坦言不介意搬走，只冀港府覓地安置，「兩廠只佔地九千平方米，香港點會無地安置？」據悉，港府曾提議兩廠落戶屯門龍鼓灘，但該區後來成為填海選址之一，終未成事。地政總署向本報重申，不會有重置和賠償安排，兩廠須如期遷出，否則將採取土地管制行動，接管土地及清拆建築物。
兩廠倒閉勢影響產業鏈
羅梓蔚痛批港府對本地輕工業落井下石，「係咪逼到我哋倒閉破產、解散工人先安樂？」他形容浩洋街八間木廠唇齒相依，偉生進口巨型原木，壽昌將木材切成精細木料，再轉交其他廠批發出售。倘兩廠倒閉，除自家的四、五十名老員工打爛飯碗，勢對整個產業鏈造成致命打擊。
立法會進出口界議員黃定光表示，兩廠對建造業有貢獻，去年底曾為此約見運輸及房屋局副局長邱誠武，對方當時承諾積極覓地安置兩廠。
運房局回覆指，廠方可提供營運數據和資料，證明對本地建築行業的貢獻，以供當局考慮協助另覓土地重置，但廠方至今的營運數據不足以證明其貢獻。
記者麥凱盈