前驗船主任申覆核海難報告
【本報訊】去年十月一日發生的南丫海難釀成卅九人罹難，事後南丫島海難調查委員會展開聆訊，並於今年四月底發表報告指多名參與「南丫IV」驗船的海事處人員，有重大疏漏而釀成慘劇，當中包括被指錯誤批准「南丫IV」圖則的海事處退休首席驗船主任黃志堅。黃對報告的內容提出挑戰，昨自行入稟高院申請司法覆核，要求高院推翻報告中的錯誤報道及對個別海事處員工的錯誤指控，但未有列出他要求推翻的具體內容。
未要求船廠交抗沉數據
申請人黃志堅（六十二歲）有卅二年發船牌經驗，於九五年任驗船主任時曾批准「南丫IV」的圖則，他今年初於聆訊中作供指，穩固船上座椅不是為了抵禦撞擊及異常傾斜的扯力，也不是為了抵禦船隻傾側時乘客重量對座椅所產生的外力；另外他被指未有按規定，要求船廠提交對船隻結構抗沉能力的關鍵數據，以作為審批該船的參考。報告最終批評黃批准該船圖則時有疏漏，並拒絕接納黃對船上座椅所採用的標準。
以個人身份入稟興訟
黃昨於住所樓下受訪時指，他退休之後在今年初以合約形式獲海事處聘請，專門在南丫海難調查事件上提供協助。黃直指報告部分內容不公平，曾經要求海事處出面興訟不果後，他遂提早終止合約以個人身份入稟。他表示公眾一面倒抨擊海事處，但他與同事卻不能就指控作出反駁，實有口難言。就報告對海事處及他個人的批評，他感得無辜委屈：「我哋係有錯有疏忽，但就算係咁，都唔會係同卅九條人命嘅損失有關。」
他又指：「澳洲造船專家個報告話如果有水密門，就唔會咁快沉；我夠可以話如果唔撞船、如果兩個船長醒目啲、如果嗰日唔係放煙花，隻船就唔會沉啦！」他強調：「就算依家拎番南丫IV個圖則，以依家嘅標準，響香港同英國都會批准起隻船。」
海事處發言人昨回應指，黃是退任公務員，以個人身份提出司法覆核，政府尊重他的興訟權利。另外，政府是高度重視報告的意見和建議，並正全面和認真地跟進。
案件編號：HCAL 113/2013