「天府之國」四川省真是多災多難。近幾年來，四川歷經兩次大地震，人命傷亡和房屋倒塌非常嚴重。最近的雨災又是一場浩劫，導致都江堰市發生大規模山泥傾瀉，地震時的重災區汶川縣七盤溝更有八萬立方米的泥石流由泯江瀉下，數百戶房屋被沖毀，二千多戶被淹沒。根據不完全統計，全省有七十五個縣受災，死亡和失蹤人數約二百名，受災人口超過二百萬。
不只天災，還有人禍。在暴風雨下，屬於綿陽的江油市一座橋樑，即通口河的盤江大橋，三分之二橋長、二百多米的橋面被沖塌，橋上通行的車輛、行人紛紛落入滾滾濁浪之中，群眾形容像煮餃子下鍋一樣，一掉進河裏就不見了。
這條大橋顯然又是豆腐渣工程的代表作。該橋是上次地震災後，經過加固才重新投入使用，沒想到才一星期就被洪水沖垮。為甚麼要加固？為甚麼要限制使用？顯然是因為當地政府發現大橋的質量存在問題，但因新綿江公路施工，不得不使用這條大橋。結果，在連串汽車排成長龍過橋的時候，只聽得一聲巨響，幾十輛汽車和乘客都沉入江中，而被扯斷的天然氣管道內的氣體更不斷向外洩漏。
近年，內地的橋樑崩塌事件並不是個別的。月前，東北松花江上一座落成不久的大橋，竟因為載重車超載而被壓塌。但松花江上另一條百年大橋，是當年中東鐵路營運時建成的，卻至今通車而屹立不倒。這不是一個很強烈的對比嗎？
幾年前汶川大地震的時候，已經暴露了不少中小學校舍是豆腐渣工程，這些毫無抗震能力可言的校舍因地震倒塌，壓死眾多中小學生。而更諷刺的是，在學校校舍旁邊不遠處的政府辦公大樓，卻完好無缺，只有輕微損壞。豆腐渣工程草菅人命，早已為海內外人士所詬病。今天洪水沖塌橋樑事件，再一次說明當地官員嚴重失職，完全沒有在地震中吸取豆腐渣工程的教訓，繼續自欺欺人，造成震驚中外的悲劇。
雖說盤江大橋的倒塌是老橋新修存在隱患，但科學就是科學，如果老橋不重修就不可以使用，便應另建新橋；如果重修後仍在科學驗證上不過關，則寧可棄用而不應冒險。拿老百姓的生命財產當兒戲，當地官員要負上重大責任。
現在，各地仍然流行着「形象工程」，只要表面好看，便可以向上級領導邀功領賞。過去，建設上提倡「多快好省」，但許多政府部門都缺乏認真驗證一個「好」字，只懂得在多快上下工夫。比如說，橋樑的車輛荷載安全系數，我國規定為一點四零，遠遠低於美國的一點七五以及英國的一點七三。這一次出事的橋樑是否連這個較低的標準都未能達標，實在是未知之數。
有人不顧主客觀條件，總喜歡創造世界第一。最近，報道說準備從大連到煙台建造一條世界第一長的海底隧道。這條隧道全長一百二十三公里，建成之後，原來乘船通過這個渤海灣需要花七至八個小時，屆時只需四十分鐘便可到達對岸。
人們希望在交通上能夠更好更快，有如此設想當然是好事，但我們希望這個設計的論證一定要做得十全十美，不要倉卒行事，好大喜功。人命不是鬧着玩的，往年的高鐵事故和塌橋事件，應該作為深刻的教訓吸取。好大喜功不是科學態度。