簽證限制礙港郵輪業
隨着首艘接待郵輪「海洋水手號」離港後，啟德郵輪碼頭最快十月才有另一艘郵輪停泊。本港旅遊業反映部分郵輪預訂額被內地旅行社「搶空」，可見該批旅客對郵輪市場需求殷切，但礙於內地簽證所限，來港登上郵輪的內地客，回程時須「走回頭路」經香港再返回內地，窒礙了本港郵輪業發展。旅遊事務專員容偉雄表示，期望內地部門可盡快解決簽證問題，有助本港拓展內地郵輪業務發展，亦可提高郵輪公司開發包含香港的郵輪產品。
內地與港府去年簽署《內地與香港關於建立更緊密經貿關係的安排補充協議九》（CEPA），允許內地旅行團在港乘坐郵輪到台灣後，再乘郵輪前往日本或韓國，之後直接返回內地。旅遊界立法會議員姚思榮透露，有關安排至今仍無下文，局限內地旅客參加以香港為起點或終點的短線郵輪產品，部分遊客不想浪費時間和精神「走回頭路」，索性在內地的郵輪碼頭出發，令本港流失一批高消費客群。
擬九月底舉辦展銷會
姚續稱，本港去年有逾五十萬內地旅客在港乘坐郵輪出發，當中逾兩成人是高消費郵輪客群，每日人均消費逾千元，假若簽證問題可解決，料華東、廣東省等郵輪業務勢有雙位數增長。
旅遊業議會主席胡兆英認同上述說法，擬九月底在郵輪碼頭舉辦展銷會及嘉年華，安排旅行社及郵輪公司推介郵輪行程和特價旅遊增吸引，提高郵輪公司以香港作為母港的「籌碼」。
關注有郵輪旅客被「黑的」濫收車資情況，容偉雄強調會與營運商商討倣效機場做法，協助旅客記錄乘坐的士的車牌，在碼頭的士站放置告示牌，展示前往主要地區的車費。