港鐵加價2.7%優惠更少

港鐵昨宣布，由本月三十日起加價百分之二點七，九成八本地車程每程加一毫至五毫不等，加價五毫的車程有百分之七點三，例如由上環去東涌使用八達通，票價將由十九元八毫加至二十元三毫，僅得約百分之二車程未有加價。是次調整票價將為港鐵帶來三億六千萬的收入，港鐵將當中二億元做票價推廣。

嘟卡貴過買飛暫難解決

自一○年起出現部分路段使用八達通價高於單程價的「畸形」仍然存在，重鐵網絡（東、西鐵等）由現時五百九十六個車程減至二百零六個，輕鐵則由一千二百七十六個減至六百七十二個，合共有八百七十八個「畸形」車程依然存在。另外，九龍南線短程票價較長途票價貴的問題仍未解決，例如使用八達通由紅磡站去柯士甸站，票價為五元五毫，但紅磡站去南昌僅需五元一毫。港鐵公司事務總經理王美琪指，九龍南線○九年通車後就有上述問題，但調整車費必須以整體幅度計算，故不能即時解決，但問題已逐漸收窄。

港鐵月底實施新收費，七成多乘客需每程多付兩毫或以下。

港鐵調整車費概況

港鐵市務及策劃總經理蘇仲達指出，推出優惠會衡量每年情況，已推出共二億元推廣計劃給乘客，今年不會考慮額外優惠，至於「畸形」車程收費就需「好幾年」逐步改善。

乘客不滿 梁小姐：「好心佢賺咁多錢就推多啲優惠啦，買十送一又無，回程優惠又係咁，鬼咁小器。」

楊小姐 「（港鐵）年年都加完價至推優惠，扮晒無嘢發生。好心佢就唔好再用啲小恩小惠嚟氹市民啦，唔加價就最實際。」

明年推優惠票被指太遲

立法會議員鄧家彪指港鐵大額盈利仍加價已令市民不滿，推出的優惠竟比去年少更是不合理，「港鐵早就應該凍結票價，回贈就應該係全數而唔係三分二，月票優惠又零散，他又對都會優惠票遲至明年第二季才推出感失望。

民間監管公共事業聯委會發言人蔡耀昌則批評，八達通貴過單程票的畸形情況，港鐵「搞咗咁多年都仲未搞得掂，市民吓吓要比較點樣唔蝕底平好麻煩，唔比較又會畀港鐵搵笨！」

港府今年四月完成與港鐵就票價可加可減機制的檢討，加入港鐵服務表現、盈利狀況及市民負擔能力等因素，終令港鐵由原來可加價百分之三點二，減至百分之二點七。