【本報訊】去年十‧一南丫島撞船海難發生後，海事處急急補鑊與業界商討推出十項中長期改善措施，不過，至少一半措施遇業界阻力面臨觸礁，包括強制於本地載客船隻的船長室裝閉路電視，海事處為此要另研究替代方案，如在駕駛室安裝錄音器記錄駕駛室內通話內容；業界亦要求先確立在本地船隻上配備船舶自動識別系統（AIS）的可用性和可行性研究，再作討論。
運輸及房屋局昨向立法會經濟發展事務委員會提交的文件顯示，自去年十一月起，海事處與業界設立工作小組召開多次會議商討有關建議措施，當中市民強烈要求在船長室裝閉路電視監察船長的駕駛行為，海事處卻稱基於業界對此有不同看法，故會研究替代方案，再徵詢業界意見；至於規範船員工作時數等措施，亦因業界面對人手短缺和實際運作困難，處方需繼續與業界商討可行方案。
至於提高強制第三者風險保險的保額，業界憂慮會引致保費增加，影響營運，海事處會與業界進一步研究，如參考不同方案的保費水平。有意見認為應設立海上交通意外援助計劃，海事處稱已聘請顧問公司研究成立基金的技術細節，預計年底完成；處方亦正與提供船長培訓課程的機構訂立相關課程大綱和認可制度，預計明年實行。另外，海難死者家屬劉太對海事處處長廖漢波仍無正式道歉表示氣憤，劉太直指：「逗咁多人工，檢查到隻船咁！」要求海事處還死者公道。