出軌輕鐵超速1.73倍
天水圍輕鐵上周五出軌造成七十七人受傷，港鐵昨向警方及運輸署提交的事故初步調查報告指出，肇事列車上的黑盒顯示，列車事發時以時速四十點九公里入彎，較事發路段車速限制每小時十五公里超速一點七三倍，港鐵相信列車出軌與車速有關。港鐵將加強偵測輕鐵車速一倍，至每年逾六千次。警方指案件現交由新界北總區交通部特別調查隊跟進，暫無人被捕。
一架761P路線的雙卡輕鐵列車於事發當日，駛經洪水橋站、塘坊村站和坑尾村站三角交匯處道岔位置轉左時，四組車輪有三組偏離出軌。港鐵車務總監金澤培昨指，港鐵初步調查發現，相信事故與車速有關，肇事車長已被調離駕駛職務，他過往並無超速駕駛紀錄。
按機制可罰款1500萬
為防止輕鐵超速，港鐵將增加派員使用雷射槍突擊偵測車速的次數，由每年三千多次增加一倍至六千次，而過去每年被偵測到超速的違規個案少於十宗。港鐵亦試行在輕鐵網絡內設置固定車速攝影機。
今次的出軌事故，輕鐵服務嚴重受阻，運輸及房屋局局長張炳良早前表明若證實事故非港鐵不能控制的成因導致，將按新票價調整機制向港鐵罰款一千五百萬元，至於車長超速是否屬於港鐵控制範圍之內，金澤培以警方仍調查事故為由，不評論車長的責任，只說：「公司同事工作代表公司的工作」，意味港鐵隨時被罰款。港鐵遭罰款個案還不止此宗事故，北角站今年一月幕門起火，該站封閉三小時，也可能會被罰三百萬元。港鐵發言人回應指，仍檢視該宗事故是否納入罰款機制中，並指港鐵計劃每季公布涉及機制下因延誤而遭罰款的資料。
另外，元朗區議會昨召開特別會議，多名區議員要求港鐵於涉事路段引入限速措施，長遠應加強監察車長駕駛態度，議員李月民斥港鐵善後差劣，指大批傷者當日要自掏腰包支付醫療費用，事後向港鐵索償竟被轉介公證行跟進：「好似驚啲傷者呃賠償咁。」最少有四名傷者向李尋求協助，促港鐵簡化索償程序及主動接觸傷者。區議會將去信促運輸及房屋局責成港鐵成立專責小組處理索償事宜，及加強監控輕鐵超速問題。多個政黨也請願要求港鐵徹查事故。