擬強制全港司機60歲驗身
全港司機將被強制提早驗身。港府因應不少交通意外成因與司機健康欠佳有關，為保障公眾利益，擬修例降低所有駕駛者強制進行體格檢驗的年齡，由現行法例規定的七十歲，提前十年至六十歲。多個的士、小巴、貨車等職業司機團體均表態支持，認為保障公眾安全無可厚非，除贊成強制驗身由六十歲開始外，並建議之後每三年續牌一驗，同時希望政府資助驗身費。不過，有私家車車主團體認為應豁免非職業司機的一般駕駛者，否則會相當擾民。
港府資料顯示，單是二○○九至一二年期間，警方交通意外調查便發現五十五宗意外或與司機健康欠佳有關，但現行的《道路交通（駕駛執照）規例》只規定七十歲或以上駕駛者，才須在申領或續領駕駛執照時須遞交「體格檢驗證明書」，七十歲以下司機則毋須驗身；至於五十歲或以上的巴士司機則另按運輸署要求每年驗身。
運輸及房屋局局長張炳良昨在立法會帳目委員會上表示，運輸署正檢討所有司機提交體檢證明的年齡限制，又正研究在不影響私隱的前提下，解決必須得到懷疑健康欠佳司機的同意才可取得其病歷記錄的問題。運輸署亦正積極協調專營公司檢討車長的驗身安排，待收集巴士公司及工會意見後會作交代。
職業司機倡每三年續牌
多個職業司機團體對降低強制驗身年齡的建議表示支持。的士前線司機總會主席藍貴強認為六十或六十五歲開始驗身屬合理年齡，「好多人都唔知自己有病，驗吓係好事」，又建議當局加入抽驗制度，隨機挑選司機進行驗身。的士小巴權益關注大聯盟主席黎銘洪指，為保障公眾安全，降低司機強制驗身年齡無可厚非，建議六十歲或以上的司機需每三年驗身一次續牌。落馬洲中港貨運聯會主席蔣志偉則指職業司機為己為人應驗身，建議六十歲起三年驗身一次，六十五歲後每兩年甚至一年一次，但認為政府應提供資助，減輕職業司機負擔。
不過，香港汽車會副會長江日雄則認為，降低驗身年齡應只適用於職業司機，「佢哋每日揸車十幾個鐘，壓力大工時長，依家好多心臟病、糖尿病都年輕化，應該四、五十歲已經開始驗身。」但他指一般私家車司機每日駕駛最多一、兩小時，若提前強制驗身非常擾民。
議員：一視同仁較合理
立法會航運交通界議員易志明指，降低驗身年齡保障公眾安全合理，相信司機不會反對，「其實現今好多人會自動自覺去驗身」，但他認為應在訂定年齡上尋求合理平衡點，「要廣泛諮詢業界，例如磋商六十五歲是否合適年齡。」立法會交通事務委員會委員鄧家彪指，交通政策如降低驗身年齡應適用至所有司機，一視同仁較為合理。
近年疑因司機病發引致的部分交通意外
日期：2012年6月3日
地點：屯門龍門路
事件：五十六歲九巴司機疑因患高血壓突然休克，巴士撞向巴士站，導致一名候車市民死亡，五人受傷。
日期：2012年11月19日
地點：柴灣道長命斜
事件：五十七歲新巴司機疑腦癇症發作突然暈倒，巴士落斜時撞及多架汽車包括一架的士，導致的士司機及兩名外籍遊客死亡，五十六人受傷。
日期：2012年12月15日
地點：青衣青綠街
事件：體重逾二百五十磅的二十九歲通宵專線小巴司機，駕車期間突然昏迷，小巴狂撼貨車尾。小巴司機死亡，六人受傷。