大埔道忽然禁單車惹不滿

該新路牌豎立在橫跨呈祥道北行即沙田方向的行車天橋前，而反方向即由沙田經大埔道往九龍卻仍容許單車者使用，變成未能做到「來回暢通」、「無路可回」。

香港單車資訊網負責人羅振奇批評運輸署在豎牌前無諮詢過單車團體，指現時除大埔道外，騎單車者雖可使用另外兩條道路往返九龍與新界，但兩路路線迂迴，路程需時至少九十分鐘，較大埔道多花約一小時，包括可從泥涌往西貢市中心，經西貢公路入清水灣道，再直踩至牛池灣，但途經的西沙路逢假日都禁止單車駛入，而西貢區道路亦較狹窄。餘下的一路是經青山公路往荃灣去美孚，但途經的荔景山多彎兼斜路多，危險性高，「運輸署唔畀人踩大埔道，啲人『焗』住踩另外兩條更加危險嘅路，擔心會弄巧反拙。」

另一單車團體「大埔騎乘者車友會」發起一人一電郵運輸署署長給予合理解釋，並強烈要求該署拆除路牌。不過，有少數騎單車者未有理會「禁牌」照舊騎單車駛進該路段，由於大埔道途中有一個分岔口，資深單車教練梁志賢提醒騎單車者要清楚留意隨後車輛的駕駛方向，自己亦應先打手勢示意，讓隨後車輛有所警示。

運輸署發言人指，考慮該公路的交通流量、高度、斜度、重型車輛的比率，以及意外風險等因素後，認為有必要在有關路段需限制單車進入。