碼頭工潮衝擊民生浮現

香港付貨人委員會執行總幹事何立基昨表示，委員會一直與船公司、出入口商、拖頭司機等密切聯繫，得知受罷工影響，現時部分貨物落貨、轉運等時間較長，有公司反映有貨物曾延誤半日才到手。何稱，幸好現為貨運淡季，若罷工持續到五‧一前後、甚至拖至六月出入口旺季，後果將嚴重得多，不排除有公司會改用其他貨櫃碼頭運貨。有車行為確保客人訂購的車輛如期本月抵港，要海運變空運，運費由六千多元暴升至逾八萬元，由於未知工潮何時結束，新簽合約暫不訂明交貨日期。

「睇緊儲存量夠唔夠」

工潮持續也波及市民的日常生活，有商販承認食材可能被迫多放貨櫃幾天而不夠新鮮，甚至會缺貨。香港豐貴堂蛋業商會理事長楊金炎則指，有兩至三成貨物經貨櫃船運抵本港，貨源主要來自美國、東南亞、中國等地，以美國為例，船期約一個半月，現時無法臨時更改落貨碼頭地點，有商戶已打算向內地經陸路補充貨源；港九罐頭洋酒伙食行商會副會長李廣林認同，工潮持續將影響食品供應，尤其是水果等容易變壞的食材，「到旺季仲未回復正常就死火，依家好多商戶睇緊儲存量足唔足夠。」

勢打擊貨運中心地位

多家外國傳媒昨也有跟進罷工事件，網上版美國《華爾街日報》引述擁有全球第五大貨輪船隊的長榮集團稱，因應香港工潮惡化，考慮調配部分貨輪到香港以外的港口停泊。但另有外電報道指，長榮有逾十艘貨櫃輪受工潮影響，當中至少三至四艘本開往香港的貨櫃輪已轉往台灣高雄和深圳蛇口港。本報曾向長榮在香港的分公司查詢，但未獲回覆。報道又引述另一間日資航運公司指貨運安排因碼頭工潮延誤三日，正考慮安排旗下貨輪到其他港口停泊；英國BBC新聞、美聯社亦有報道工潮的最新進展。

城市大學經濟及金融系副教授李鉅威表示，本港的貨運業近年已受深圳、珠海、新加坡等地威脅，不少外國商戶純粹因「用慣香港」而沒有轉變停泊地點，若工潮持續，相信會有商戶把貨物轉運到其他港口作應變措施，長遠勢將打擊香港的貨運中心地位。