「暢道通行」 貨不對辦

政府去年宣布有關計劃時，強調不論是直屬政府或在房委會範圍內的項目也適用，並邀請市民於去年十月底前致電政府1823熱線直接提出建議。當局最後整合出約二百五十個建議地點，其中一百六十個位處新界，香港及九龍分別有約五十和四十個，然後由十八區區議會於每區挑選三個地點優先動工。港府今年初向立法會申請近一億九千萬元專款專用撥款用作推行計劃。

不包括房會港鐵領匯

不過，觀塘區議員顏汶羽早前在區議會審議相關項目時，發現原來所謂的專款專用撥款，只是適用於由路政署負責管理的項目，不包括由房委會、港鐵或領匯管轄的地方，質疑計劃「貨不對辦」。

顏汶羽說：「我哋開會時已經覺得奇怪，於是即場追問路政署官員，之前其他市民提嘅建議去咗邊，當時先知道原來呢個政府撥款只限路政署項目。」

他舉例指，位於牛頭角振華道近樂雅苑的行人天橋，鄰近居民數目近四萬人，倘沒有加建升降機上落，須步行百多級樓梯，但由於此行人天橋由房委會及房屋署管理，故未能納入新計劃加快進行，位於振華道與牛頭角道交界的行人天橋，則因為屬路政署管轄而受惠於新計劃，非常荒謬。

路政署和房署綜合回覆時承認，「人人暢道通行」計劃僅涵蓋路政署管轄的公共行人通道，但路政署會將諮詢期間收集到的三百五十個非路政署地點的加裝升降機建議，轉交房署等相關部門考慮。房署發言人則表示，由於房委會是獨立運作的公營機構，工程撥款會由其內部機制批核及支付，房委會將於今年起一連三個年度，推行新階段的加裝升降機計劃，預計工程總開支為二億五千萬元。

議員斥為政府添麻煩

民建聯立法會議員鍾樹根認為，現時計劃確是「走晒樣」，又指房委會雖屬公營機構性質，但也可盡量配合政府實施的行政措施，而非為政府製造麻煩及難題。民協議員馮檢基則認為，房委會有獨立撥款處理升降機問題，可以理解，但特區政府身為港鐵大股東，若港鐵不願配合政府政策興建升降機，不能接受，要求政府盡快與港鐵高層磋商。

記者郭曉樂