南丫IV船長 無盡早扭軚
十‧一海難聆訊上，南丫IV船長周志偉承認，其實早於撞船前一分四十秒便發現海泰號的存在，當時是有足夠時間採取避碰行動，但他沒有這樣做，他辯稱：「我哋啲內航船一般都係相距五、六百米先行動。」認為有關距離亦能應付自如。有說撞船後海泰號船員曾指：「又係港燈。」被問及兩公司人員是否有過「過節」，周本否認，被追問下卻透露有同事曾駕船與港九小輪差兩至三隻船位擦身而過。另外，港燈海事主任鄧雲安指旗下所有船長均上過雷達課，但周志偉自爆：「我無印象上過堂……我都無雷達牌。」
周志偉昨續作供時同意律師所指，他在雷達上見到海泰號時距離撞船還有一分四十秒，他並不時在雷達監察海泰號的航行路徑，就是無轉向避免航道重疊。律師質疑：「你再遲啲轉就有礁石阻礙，點解你唔早啲採取防撞行動呀？」周回應指內航船一般會在相距五、六百米時才轉向避撞，但他再被質疑：「你要扭盡軚咁避都叫應付自如呀？」周則說：「如果大家都照航例做就應該無事。」
他又指，當時視線被錨船停泊區的光線干擾，要稍遲才見到海泰號燈號，調查委員會主席倫明高質疑：「咁唔係更加要使用雷達咩？」周稱：「我要扭晒條頸向右先睇到個雷達，又要望前面又要望雷達就比較攰。」
自爆冇雷達牌照
他承認人手不足令他未能兼顧操作雷達及駕駛，曾向上司反映擔心無第四名船員會違反海事處牌照規定，但上司無回應，「我只係一個執行者，公司咁樣指示就只有接受。」他透露，有同事曾提及之前港燈船與港九小輪曾有驚險場面，兩船在相距兩至三隻船位距離擦身而過。
周更自爆雖懂操作雷達但只靠摸索，○九年南丫IV換上新型雷達後他更不懂用基本以外的功能，曾向上級反映，但亦不獲回應。律師遂指鄧雲安曾供稱周接受過雷達訓練及看過雷達操作手冊，惟周指對鄧所說全沒印象，更坦言：「我無雷達牌。」
對於被指證供前後矛盾，特別是最初周竟遺漏了早在雷達已見到海泰號這環節，周志偉在港燈律師提問時解釋，事發後一直接受心理及精神治療，要服食精神科藥物幫助入眠，藥物會影響記憶，但他強調當晚船上發生的事：「我每一刻都記得。」