九巴倘路線重組 或有減價空間
【本報訊】運輸及房屋局局長張炳良再次為政府批准九巴加價百分之四點九辯護，指幅度低於可加可減機制方程式下計算出的百分之五點八加幅，但仍未能為九巴轉虧為盈。他坦言，期望可成功進行巴士路線重組，屆時可能有部分巴士路線有機會調低票價，當局預計六月中於北區試行區域性路線重組，稍後將與十八區區議會討論路線重組問題。
專營權2017年屆滿
張炳良昨接受電台節目訪問時重申，九巴獲批的加幅，也低於九巴自一一年五月加價以來的百分之六點三通脹率，他期望日後能落實路線重組，為社會帶來多贏局面，如路面可減少車輛擠塞、巴士公司可減低加價壓力、對地區居民亦有好處。對於有意見認為港府應在九巴專營權完結後將專營權拆散重組，張炳良擔心「賺唔到錢」的路線難以尋找經營者，又指九巴專營權於二○一七年屆滿，當局會首先分析專營權組合，再作決定。
政府指出，重組巴士路線料有望令部分巴士線有減價空間，九巴企業事務總監陳碧君則無正面回應路線重組，是否有助控制成本，又指路線重組不等同單方面削減路線班次，而是將客量少的路線資源調至其他需求大的路線。
她堅持，行政會議批准的加幅未及九巴申請的加幅，九巴未來面對油價上升、員工薪酬、隧道加費等問題，經營相當困難。她強調九巴已從最有經濟效益方式經營，不認為有其他公司可做得更好。