綠色先鋒：發電新作風
農曆新年期間，不少人會去轉轉風車，祈求轉個好運。以風力發電亦是環保趨勢，近年風車設計日益多元化，無扇葉、木製、直扇葉、飛天風車等，以零污染天然能源為地球添上好運。
目前風力發電未能普及，最大原因除了部分地區風力不穩定外，還有龐大風車扇葉可能對雀鳥構成危險。突尼斯一間公司從帆船中獲得啟發，發明無扇葉風車，可收集風的動力，並轉化成電力，該公司指普遍風車只能捕捉風力的百分之三十至四十，無扇葉設計卻可捕捉最多八成風力，提高發電效能。無獨有偶，美國有退役老兵以近九十歲高齡創作出無扇葉風車，外形猶如巨大喇叭，風車葉縮至最小，不但不會成為雀鳥殺手，亦減少噪音，發明者期望大量生產及推廣環保設計，並承諾優先聘請老兵，創造就業機會報答手足。
為捕捉大風，發電風車一般以大取勝，通常以鋼鐵製造增加堅固度。有德國工程公司改以木製風車，組件可以貨櫃運送，而且重量減少，運送時產生的碳排放亦較少。該公司去年於當地豎立起一幢一百米高的木製風車，生產的電力足以供一千戶家庭每日使用。
加拿大公司將風車設計成鬱金香狀，垂直扇葉據稱可增捕風能力，以同等大小風車計算，新設計比以往每年供電量多百分之三十五，售價卻低百分之廿五。新設計安裝高度比傳統風車低，減少阻礙景觀。西班牙巴塞隆拿有個停車場以全風力發電供電動車使用，該風車外形像花，設計同樣特別。
不限地域 進駐天空海底
新式風車更會上山下海！英國蘇格蘭將在海上建築風力發電場，特別之處是風車高度可調校，在風暴下，風車可隱藏海底，免被強風吹倒；每個風車產生的電力足夠五百戶家庭用一年，預計工程最快今年內完成。有美國生產商去年完成測試，將內置風車的氫氣球上升至三百五十呎高空，風車將風力轉化的電力經電線傳送地面，生產商打算將風車上升至一千呎高度，風力將強大五倍。
記者陳詠恩