【本報訊】機門在飛行途中打開或飛脫後果可大可小，有香港飛機工程學者形容上周一發生的事故嚴重及罕見，即使艙門縫隙闊度不足以將機內人和物件捲出機外，但會導致艙內失壓令人含氧量下降，出現頭暈甚至誘發心臟病，乘客當時最好扣穩安全帶以防縫隙擴大被捲走。他推測，若今次機門確實打開了，可能因鎖頭出問題或機門受外力撞至鬆開，航空公司及飛機製造商必須徹查。
涉及今次事故的A380空中巴士，由法國空中巴士公司研發，有「空中巨無霸」之稱。香港專業教育學院工程系講師盧鎮江指，無論是A380或其他飛機，緊急逃生門及其他艙門設計一般均是門身比門框大，普通人難以「不覺意」推開，若今次機門真的被打開，可能是機門上鎖系統或鎖頭故障引起，而機組人員未有妥當將機門關好或有人刻意撞擊機門，亦有可能令機門鬆脫，但機會較微。
至於有機上乘客報稱先聽到爆炸聲，盧鎮江指，艙門內部一般沒有太多電子零件，因此發生涉及電子短路等問題而引起爆炸的機會不大，但具體原因，航空公司及飛機製造商必須徹查。他解釋，飛機飛行途中艙內調壓工作須嚴謹處理，機門打開或出現縫隙，艙內均可能失壓，氣壓急速下降，長時間可令乘客及機組人員含氧量下降，輕則引致耳鳴及胃部不適，嚴重會使人暈倒。他強調，機門意外打開非常罕見，若遇此情況，乘客必須保持冷靜及返回座位扣好安全帶：「如果條罅隙擴大，係有機會被捲出機外！」
阿聯酋航空是A380重要客戶，二○○○年對外宣稱訂購了五部航機，為最早落實向空中巴士公司訂購A380的航空公司之一，目前有約十六條國際航線採用A380。不過，阿聯酋航空後來曾向空中巴士公司遞交文件提出A380電纜過熱等問題，空中巴士公司則指上述問題可能與阿聯酋航空在A380裝有淋浴設備有關。貴為全球載客量最高客機，A380最高可承載約八百五十名乘客，○七年十月首次載客，由新加坡飛往澳洲。