【本報訊】南丫IV被指結構有問題，其製造商是有一百四十二年歷史的財利船廠，財利的股東之一羅競瑩，亦身兼港九小輪的董事，反映兩間公司的關係千絲萬縷。港人本來對這間百年船廠認識不多，直至當年興建迪士尼樂園，港府收回竹篙灣的財利船廠地皮後，竟發現地底有三萬多立方米含二噁英污泥，要花上三億多元公帑清理，事件引起公眾嘩然。
財利船廠早於一八七○年成立，當時在上海開展業務，主要製造及維修蒸氣船。一九三六年由內地遷移到本港，起初專門生產大馬力的貨船，用以突破日軍的封鎖，至六十年代中期，財利主要生產遊艇，多銷往美國。據悉，財利早年逐步棄用木材製船，改用較輕的玻璃纖維，可說是業內先鋒。
對於昨研訊提及船隻的結構，職業訓練局海事訓練學院經理楊沛強認為，政府就各類船隻訂下不同的結構要求，如須設有防水門，指定船身船板厚度等，目的是確保船隻安全，「好似廚房規定裝道門，目的係火燭時可以阻住火勢，唔使一下燒出嚟，咁防水門就當然係用嚟防水，無咗梗有問題！」