欖隧元旦加價 私家車收36元
【本報訊】加風四起，繼大老山隧道、九巴申請加價後，累積盈餘逾四億七千萬元的大欖隧道將於元旦日起加價，整體平均加幅百分之四點四，當中私家車、的士加三元，至每程隧道收費三十六元，加幅達百分之九；輕型貨車加四元至每程收三十八元，加幅達百分之十一點七，是各車種中加幅最大。民間監察團體及貨車業界擔心加價令屯門公路更擠塞，促請港府回購隧道，避免市民再受宰割。
車流上升 累積盈餘逾4.7億
經營大欖隧道的三號幹線（郊野公園段）有限公司昨宣布，明年一月一日起調整收費，電單車、私家/公共小巴、單層巴士及雙層巴士收費維持不變，但私家車、的士每程隧道費加至三十六元，加幅近一成；各類型貨車亦分別調高三至四元，當中輕型貨車加幅最高（見表）。
隧道公司表示，截至今年七月底的財政年度，該公司累積四億七千四百萬元盈餘，但仍有約廿五億元未償還貸款，並指直至○九/一○年財政年度，即過了項目專營期之一半，才能消除累積虧損，須改善收入以償還貸款，今次加價已盡量克制。一一/一二年度，大欖隧道每日平均車流量為五萬四千多架次，較○二/○三年度增加兩成四。
團體促政府回購免任宰割
大欖隧道享自動加價機制，當每年盈利低於法例許可水平，毋須向港府申請可自動加價。今次隧道是以降低優惠方式調整收費，變相加價。大欖隧道對上一次全部車種加價是○八年十二月，去年元旦調高私家車、的士、輕型貨車、及單層和雙層巴士收費。民間監察公共事業聯委會發言人蔡耀昌表示，大欖隧道收費一向偏高，今次加價再扯高收費，擔心駕駛者轉用屯門公路及青山公路出市區，令兩公路塞上加塞。他指港府應檢討隧道自動加價機制，盡快回購大欖隧道，避免不斷加價。
落馬洲中港貨運聯會主席蔣志偉亦認為加幅偏高，業界被隧道公司宰割。他指若不趕時間，業界好大可能轉用屯門公路出市區。