隱疾司機攞牌 僅五宗被拒
【本報訊】上月底柴灣道長命斜車禍造成多人死傷，起因疑與肇事巴士司機病發暈倒有關，引發市民關注巴士及其他重型車輛司機的身體狀況。原來當局過去三年共批出逾二十萬個商用車輛駕駛執照，但僅因司機健康理由拒絕了五宗申請，同期因司機病發而引發的意外卻有十五宗，造成三死十七人受傷。議員炮轟現行規管制度形同虛設，要求收緊對職業司機的體格要求、降低續牌時須提供健康證明的年齡下限、減輕職業司機的工作壓力及改善待遇等。
運輸及房屋局提交立法會的文件指出，《道路交通（駕駛執照）規例》規定年滿七十歲或以上人士，在新領或續領駕駛執照時，須向運輸署署長提交體格檢驗證明書，證明申請人的健康狀況適宜駕駛，而有關申請人亦只可選擇為期一年或三年的駕駛執照，有別於一般可申領十年期的駕駛執照。
倡降「驗身」年齡下限
不過，當局在○九至一一年三年內，共批出逾廿萬個包括巴士、重型貨車等「商用車輛」的駕駛執照申請，申請被拒的僅得六宗，當中五宗是因申請人自行申報患病或身體殘疾。反觀過往三年涉及職業司機突然病發的商用車交通意外，則有多達十五宗，導致三人死亡、七人重傷、十人輕傷。即意外及傷亡數字，分別是被拒發執照數字的三倍和四倍。
單仲偕議員建議降低提交健康證明書的年齡下限，減低職業司機身體因不適而引發意外的機會。醫學界議員梁家騮指出，不少隱性疾病難以透過體檢查出，建議政府引入儀器，令車輛在失去控制下自行煞停。
巴士司機工時太長過勞
工聯會議員郭偉強批評巴士、小巴等商用公營車輛，司機工時太長及經常要「追更」，增加意外機會，亦令年輕人無意入行。兄長為巴士司機的民建聯議員鍾樹根，炮轟巴士司機每月工資僅得八至九千，要求巴士公司改善待遇，避免司機因工作量及壓力過大引發意外：「你哋政府有職員坐喺巴士公司董事局，但無提出措施改善員工待遇，咁佢哋係咪發緊夢呢？」