東方民調：60歲始做心電圖 制度落後

僅普通驗身難察隱疾

本港五間專營巴士公司合共聘請逾一萬二千名車長，當中四成四車長年齡達五十歲或以上，如新巴現時有約一千七百名車長，當中有四成六車長是五十至五十九歲，六十歲或以上則有近一成八；九巴及龍運合共約八千名車長，當中有三千多人超過五十歲。雖然巴士公司均要求五十歲或以上車長每年驗身，但大多只安排六十歲或以上的車長才接受心電圖檢測。

香港汽車工業學會會長李耀培指出，柴灣道巴士慘劇暴露現時包括巴士及重型車等職業司機健康申報制度落後，如巴士司機五十歲或以上車長須每年驗身，但只是普通檢查，如視覺及聽覺測試、驗血驗尿等，難及早發現是否有心臟病等隱疾，直至六十歲或以上的司機才開始接受心電圖檢查。李又稱，巴士車長關係到大量乘客安全，香港在這方面的驗身要求卻落後於其他國家，如內地會要求所有職業車司機，以及中港牌私家車司機須接受全身檢查，更包括心電圖檢查，香港路窄人多車多，但對巴士車長及重型車司機健康要求不嚴謹，反映「現行制度好out」，港府須盡快檢討制度，加強職業司機健康安全。

立法會議員王國興建議把司機健康納入職安健條例，由法例規管，以起阻嚇。