東方民調：車長驗身不足如隱形炸彈
柴灣道「長命斜」發生嚴重交通意外，新巴司機疑突然暈倒，在「無人駕駛」下與的士及另一輛雙層巴士相撞，導致三死五十七傷，令人關注巴士司機健康問題及道路安全問題。「東方報業民意調查」顯示，大部分受訪者認為，職業司機健康安全不容忽視，認為現時驗身要求並不足夠，關乎大量乘客生命安全，當局應收緊職業司機健康要求，同時亦要加強道路安全及改善道路工程效率。
本月十九日，一輛行走8號線雙層新巴由杏花邨開往灣仔碼頭，途經柴灣道落斜至筲箕灣消防局對開時，五十七歲新巴車長突然暈倒，巴士在無人駕駛下挨着路中石壆俯衝而下，至阿公岩道交界，撞向兩輛在路口等候轉彎的私家車，繼而越過對面行車線，狂撞一輛的士及一輛行走118號線雙層九巴，由於撞擊力甚猛，的士夾於兩巴之間，再被推上行人路，車身嚴重扭曲宛如廢鐵，司機與乘客重傷被困，車禍釀成的士司機及兩名的士乘客慘死，五十七人受傷。新巴母公司新創建執行董事曾蔭培，事後指公司已啟動賠償機制。
專家倡強制心電圖測試
運輸及房屋局要求巴士公司提交意外報告，立法會交通事務委員會將召開特別會議討論今次意外，討論範圍包括路段的安全，職業司機的健康問題。有專家建議當局立法，強制把心電圖測試列為巴士車長的定期驗身項目，以保障乘客安全。
「東方報業民意調查」於上星期四至六以街頭問卷及電話形式，成功訪問二百五十九名十八歲或以上市民，結果顯示，對於新巴車長突然暈倒，釀成嚴重車禍，四成一受訪者認為，司機健康安全不容忽視；兩成五受訪者形容，有如隱形炸彈；另有兩成五促查原因，改善問題。
現時五十至五十九歲車長雖然每年驗身，但是不包括心電圖檢查，三成九受訪者認為，應該強制將心電圖檢查列為定期驗身項目；兩成七認為應接受跑步心電圖，找出隱疾；兩成三認為體檢不足，須檢討。
今年內發生三宗巴士司機駕駛中因病發引致交通意外，四成三受訪者認為須檢討防止巴士慘劇發生；兩成七直指問題嚴重，必須正視；兩成三則感到乘客安全欠保障。
車長工時普遍過長過密
巴士車長工作時間普遍過長過密，大部分受訪者亦表示憂慮，四成二認為，應縮短車長工時至合理水平；三成三指容易影響駕駛表現；一成九認為這是難吸引新血，車長年齡偏高的原因。
柴灣道嚴重交通事故，每日有數以十萬計市民乘坐巴士上班及上學，過去亦曾多次發生嚴重交通意外，運輸署早前已承諾擴闊該段道路，惟需時數年，四成一受訪者認為，當局須加強道路安全設施；兩成九認為，須檢討改善道路安全工程效率；兩成二認為，須加強駕駛指引。對於巴士、的士及小巴等職業司機的健康安全，大部分受訪者認為要加強規管，三成五受訪者認為關乎大量乘客安全，應收緊職業司機健康要求；三成一認為須立法，規管職業司機接受全面身體檢查；兩成七指應制訂驗身指引。
綜觀情況，大部分受訪者認為多次發生職業司機駕駛途中病發引致交通意外，情況令人關注職業司機健康安全，當局應檢討相關制度及檢討事件，防止慘劇再次發生。