封馬頭圍道 紅隧勢塞爆
為配合沙中線九龍城段車站及隧道興建，介乎浙江街至上鄉道的一段馬頭圍道下月初起實施臨時改道安排，現行六條行車線將於未來四年分階段封閉最多三條。受工程影響，廿三條行經該道的巴士線及七條小巴線的車站亦需遷移約一百米。區議員直言改道安排勢加重當區交通負擔，並令已非常擠塞的紅隧塞上加塞。有居民直指改道措施擾民，日後要提早出門，避免受塞車之苦。
沙中線工程已於六月展開，其中馬頭圍站的鐵路隧道和車站均位處馬頭圍道的地底，港鐵沙中線總經理黃唯銘昨表示，擬建車站全長三百二十米，深三十米、闊廿二米，影響範圍介乎浙江街至上鄉道的一段馬頭圍道，佔據地面各三條南行及北行行車線。因此，有需要在該路段實施臨時改道安排，以配合施工，並形容在人口密集的馬頭圍道進行建造工程富挑戰性。
路政署鐵路拓展部總工程師楊港生昨交代改道安排時指，上述六條行車線將分三階段封閉，合共為期四年。首階段預計下月初起實施，屆時現有三條南行線將會封閉，北線上則改為兩線南行、一線北行行車，為期一年；當第一階段完成後，則轉換封閉三條北行線，並維持「兩南一北」行車。最後階段則封閉中間的一南一北線。第二、三階段各為期一年半。
改道措施先試行一周
現時有廿八條巴士線行經馬頭圍道，當中廿三條巴士線及全部七條專線小巴線的車站受工程影響要遷移，楊說市民日後要行多幾步或預早出門，並呼籲駕駛者避免使用馬頭圍道，或建議北行車可取道江蘇街改行靠背壟道、南行車則改行東九龍走廊。當局又會將南行線劃為廿四小時禁區，北行線則劃為早上七時至深夜時禁區等紓解措施疏導車流，相信工程對交通影響不大，他又指，改道措施會先試行一周，無出現問題才會正式展開工程。黃唯銘補充，港鐵已聯同不同部門制訂緊急應變措施，處理交通一旦出現擠塞的情況。
區議員批諮詢如知會
馬頭圍道是東九龍主要幹道，區議會及居民擔心封閉部分行車線會加重區內交通負荷。九龍城區議員莫嘉嫻指，現時馬頭圍道早上繁忙時間已經常塞車，加上與港鐵觀塘延線興建何文田站工程重疊，特別是漆咸道北附近又有工程，勢令區內交通更擠塞，隨時塞爆紅隧。
她批評港鐵未有向區議會交代有關臨時改道進行的車流量及交通評估，「都唔係諮詢我哋，係知會，猶如『大石砸死蟹』。」