探射燈：白牌快艇超載塞15人
南丫島海難後，「白牌快艇」仍然漠視乘客安全，繼續大做生意。入秋後，每逢假日都會有大批市民郊遊，惟因渡輪班次較疏，很多市民會貪方便乘坐白牌快艇，惟不少在西貢黃石碼頭及塔門搵食的白牌快艇，都無視乘客安全，記者目擊一艘有八個座位的快艇竟載客至十五名；為求「走多兩轉」賺錢，快艇更全程高速行駛，加上艇上救生衣不足，乘客儼如「搵命博」。即使有水警輪在旁，快艇亦一於少理，照做生意。海事處表示會留意有關情況。
「塔門廿蚊位、塔門廿蚊位……」本周日，西貢黃石碼頭十分熱鬧，擠滿不少郊遊人士。下午三時多，佯裝遊客的記者剛在附近下車，一名男子即趨前招生意，追問記者是否欲乘快艇到塔門，並趁機推銷包艇服務，指晚上渡輪停航時，可用一百五十元包艇由塔門駛回黃石碼頭。記者示意乘搭，該男子指要待有足夠乘客才可一起登艇，當時一名女子致電該男子叮囑說：「唔好喺呢度收錢，去到（塔門）先喺船上收。」
疾馳「拋高」女客尖叫
記者在碼頭等候四十五分鐘內，就目擊三艘懷疑白牌快艇由黃石碼頭開往塔門，而在碼頭亦有三艘快艇埋岸落客，每艘最少載有十二名乘客。記者及後登上往塔門的快艇，全艇亦有十二名乘客，但只得八個座位，兜生意的男子則負責駕駛。該快艇以高速行駛，乘客不時被「拋高」，不少女乘客發出尖叫聲，有的更全程緊握旁邊的扶手。雖然艇身兩邊放有膠帆布，但海水仍然隨罅隙湧入，部分乘客衣服被弄濕。
一名常乘坐白牌快艇的乘客透露，有一次快艇高速行駛經歷，「揸艇嗰個，突然喺海中心停低聽電話講預訂船位，完全冇理乘客安全。」記者發現，整個「驚險」船程只需約十分鐘便到達塔門，較正規渡輪快一倍。
僅六件救生衣不夠分
黃昏更是白牌快艇搵錢的黃金時間，由於排隊乘渡輪往黃石碼頭的人龍約一百人，不少快艇亦乘機兜生意，以二十元一程搶客，很多乘客為節省時間，都乘坐快艇離開，乘客包括長者及幼童，有快艇更載了十五名乘客。雖然當時一艘水警輪停泊在碼頭，惟警員無理會白牌快艇做生意。
記者在乘坐快艇期間，發現所有乘客都未有穿上救生衣。不過，即使乘客欲穿上救生衣，亦未必有足夠供應。在艇尾的膠格內，擺放了一個水泡及兩個藏有數件救生衣的白色膠袋，惟內裏的救生衣僅得六件，不能供應艇上十多名乘客。
一個月做八日賺兩萬
據《商船（本地船隻）（證明書及牌照事宜）規例》，第四類別船隻（包括快艇）可出租作為純遊樂用途，必須領有驗船證明書、第三者保險、運作牌照及出租協議書，違者船東、其代理人及船長最高可處罰一萬元。此類在碼頭兜生意的白牌快艇，雖然隨時會被檢控，但以每艘快艇一轉接載十四名乘客，以及一日走十轉計，每日可賺二千八百元，單是一個月八日假期，便可賺二萬二千多元，難怪不少快艇搵食。
海事處發言人表示，在過去半年檢控船隻，包括漁船、工作船及舢舨等的違規載客個案有十六宗，地點包括港島大潭灣、南丫島鹿洲及西貢洋洲等。而由○九至一一年，共有四宗遊艇非法載客的檢控個案。
發言人指，處方近日在黃石碼頭及其附近海域巡查第四類別船隻時，未有發現船上的救生及救火設備有不符合發牌條件的情況，但檢控了一艘該類別船隻違規載客。
圖/文: 專案組