西港島線地盤又爆唔起

將於一四年通車的港鐵西港島線因沿線地底大部分是岩石，部分挖掘工程會以爆破方式進行。接連發生炸藥「唔識爆」的地盤位於西營盤高街及東邊街交界的西港島線西營盤站工程地盤。港鐵前晚七時半於肇事地盤進行豎井爆破工程，知情人士稱，五百七十個放有炸藥的鑽孔原定當日在地盤內引爆，期間出現技術問題，惟在場有人堅持引爆，最後三百多個炸藥鑽孔涉及逾一百公斤的炸藥「爆唔起」，料與採用的電子起爆雷管有關。

知情人士又說，地盤採雙層爆炸設計有危險性，尤其垂直炮孔，雙層爆炸設計即炸藥分兩段，中間有石仔隔住，只要有炸藥未爆，便易與碎石混雜，好難清理，擔心工人清理時會隨時爆發，威脅工人及居民安全，批評當局及港鐵至今對處理未爆的炸藥仍苦無對決策是不負責任。

港鐵稱只涉數公斤

港鐵發言人稱，前晚進行爆破的炸藥共有數百公斤，當中僅數公斤未能成功引爆，否認達到逾一百公斤，強調仍留在工地的爆炸品現藏於離地面四十三米以下的豎井底部，對公眾不構成危險，亦已委派合資格人士廿四小時監管工地。

土木工程拓展署表示，已接獲港鐵呈報，現階段資料顯示，事件涉及承建商採用的起爆系統的技術問題，與爆破設計無關。港鐵及其承建商正與有關供應商研究善後方案，處理餘下的爆炸品。該署已敦促他們按照《危險品條例》規定，盡快妥善處理。

香港工程師學會高級副會長陳健碩指出，若真的有逾百公斤炸藥未能引爆的確少見，促當局深入調查，相信若炸藥無接駁雷管，即使放在地盤內都不會構成危險，估計事故或因負責引爆的機器或雷管出問題所致。

重演今年八月事故

該地盤今年八月廿二日晚亦曾發生卅八公斤爆炸品未能成功引爆的事故。港府稱，已就有關事故向負責燃爆的承建商發出警告，並指事故與爆炸品裝嵌過程有關。當日未能引爆的爆炸品其後獲成功引爆及全數銷毀。

記者潘嘉寶