【本報訊】為期兩年的機場第三條跑道環評工作現正展開，機管局昨日交代環評進展時表示，第三條跑道系統的細節有輕微改動，擬將跑道北面的填海範圍向南收窄，但填海面積仍維持六百五十公頃之內。
香港機場管理局環保事務總經理李仲騰昨日表示，第三條跑道系統細節有輕微改動，例如會增加環繞跑道尾滑行道的環道，使飛機能更靈活地到達維修及貨倉，又會將跑道北面填海範圍向南收窄，務求在可行情況下「填少啲」，但填海面積仍維持六百五十公頃之內。
他又指，機管局已根據環保署提供的環評研究概要進行包括噪音、空氣質素、水質等十二個範疇研究。市民較關心的空氣質素的問題，機管局將以現行及新空氣質素指標所列的空氣及相關毒性空氣污染物，評估未來這三方面累積的空氣質素影響，涉及範圍亦包括與機場內飛機升降等運作、香港與珠三角地區，以及鄰近項目五公里範圍內的空氣污染物排放，即遠至屯門青山發電廠及環保園亦列入評估之列，以便制訂區域性的緩解措施。
機管局早前已成立四個技術研討小組及五個社區聯絡小組，方便各持分者表達意見，當中海洋生態及漁業技術研討小組於下月初舉行首次會議，而每個技術小組亦擬於一三年再召開兩輪會議。至於早前有環諮會委員要求機管局額外開展社會投資回報研究（SROI），機管局發言人指正研究該方法是否適用於本港，料明年首季有定論。