巴士「吸」廢氣釀毒車廂
【本報訊】本港路邊空氣污染問題嚴重，但原來在巴士車廂中也不安全！因為巴士的鮮風系統正是抽取路邊空氣進入車廂，以保持空氣流動，故車廂空氣質素直接受路邊空氣影響。有環保團體量度了十三條繁忙巴士路線的車廂空氣質素，發現微細懸浮粒子（PM2.5）平均濃度達每立方米逾五十三微克，較世衞指引高出至少一倍；個別路線行駛於繁忙路段時，平均最高濃度更較世衞標準高出五倍。有學者擔心「毒氣車廂」危及乘客和車長的心肺健康。
環保團體香港地球之友於六月十九日至七月五日期間，挑選了行經繁忙路段或隧道、涵蓋港九新界的十三條巴士線來回乘搭多次，於下層座位持續量度巴士行駛時車廂內的PM2.5濃度。其中，七月五日下午二時許，在城巴5號線巴士上，當途經銅鑼灣怡和街時，錄得車廂內的PM2.5最高濃度達每立方米達一百五十一微克，較世衞指標即PM2.5濃度為每立方米不超過二十五微克高出五倍，若以港府後年採納的新空氣污染質素指標相比，濃度亦高出約一倍。
路邊空氣差 抽鮮風變惡性循環
地球之友也查看環境保護署紀錄，發現該日相若時段的銅鑼灣路邊監察站，錄得的PM2.5也只是每立方米二十四點七微克，顯示車廂內的PM2.5的濃度高出路邊五倍。另外，116號線隧巴的車廂空氣亦不佳，在往九龍方向的紅隧時，車廂最高平均錄得PM2.5達每立方米七十七微克。
中文大學醫學院教授黃子惠指，巴士噴出的廢氣污染路邊空氣，巴士鮮風系統又將路邊的空氣抽進車廂，造成惡性循環，「巴士車長每日至少八小時留喺車廂，空氣咁差嚴重影響健康」。地球之友高級環境事務主任周月翔說：「乘客喺路邊等車已經要承受廢氣，點知上到巴士都係無得幸免。」
駕駛冷氣巴 車長感冒咳嗽更多
九巴員工協會副理事長李國華則指，九巴的「熱狗」巴士已全部退役，但發現現時車長駕駛冷氣巴，反而感冒和咳嗽的次數較以往頻密，質疑乃車廂空氣質素差引致。
城巴及新巴回應指，未有環保團體測試的全面及詳盡背景、資料及數據，故未能就量度結果作回應；但過往按環保署要求，每年抽驗巴士車廂於繁忙時段的二氧化碳水平，顯示兩巴所有車隊均達相關守則的一級標準。該公司亦為新購車輛加設靜電除塵裝置阻隔微粒，會定期清洗除塵系統及冷氣系統隔塵網。
九巴回應指，因無環保團體量度PM2.5的細節，不便作評論，但指所有空調巴士均裝有淨風系統隔除車廂內灰塵和粒子，並為新購巴士裝設電子空氣淨化器吸收污染物及微粒，阻隔微塵，截至九月底，已有一千三百五十部巴士裝有該設備。九巴又指過去定期抽驗顯示，車廂空氣質素符合環保署的二氧化碳濃度要求。
環保署則回應指，巴士車廂內的PM2.5源自大氣，要有效降低車廂內的PM2.5濃度，必須採措施減少路面上的PM2.5濃度，當局已採取多項措施減少車輛排放，包括透過資助淘汰商用柴油車、推動使用電動車輛等。