交通鬆綁 准個人申請
新一屆特區政府扭轉「貪曾」時代的「鼓勵就業交通津貼計劃」只限以家庭為申請單位的安排。勞工及福利局局長張建宗昨宣布，為急市民所急，提早兩個月完成計劃的中期檢討，建議放寬申請限制，實行「雙軌制」容許申請人自選以家庭或個人為申請單位；個人入息上限同時計入強積金供款，使上限升至七千六百八十四元，資產限額則為七萬二千元。不過，「雙軌制」何時正式落實，還視乎新一屆立法會何時能通過修訂，預計數以萬計打工仔可因此受惠。
曾蔭權政府去年十月推行全港性「鼓勵就業交通津貼計劃」，合資格的全職及兼職申請人，每月分別可獲六百及三百元津貼，但當局堅持以家庭為申請單位，要求申請人提交全家人財務資料，令數以萬計打工仔未能受惠。當時有不少聲音要求實行「雙軌制」容許申請人選擇以個人為申請單位，但政府拒納民意，並以檢討作擋箭牌。
交津的檢討原訂今年十月才完成，但張建宗昨宣布檢討提早完成，又指發現有部分低薪人士，因家庭整體入息及資產超出上限，或因未能取得家庭其他成員入息資料，未能成功申請。
逾三萬宗獲批 涉款1.6億
為減輕低薪在職人士的交通費負擔，故政府決定優化計劃，容許個人申請，個人入息上限上調至七千六百八十四元，資產上限也由四萬四千元加至七萬二千元，二人至六人申請單位的資產上限也相應上調，若申請人年逾六十歲，更享額外三萬五千元的資產上限。
他強調，今次的變化是實事求是、急市民所急，去年推行計劃時申請了三年共四十五億元撥款，相信足夠應付放寬申請限制後的開支，但仍有待新一屆立法會通過修訂安排。勞工處資料顯示，截至上月二十九日，當局共接獲五萬三千四百多宗申請，其中三萬一千五百多宗已獲批，批出的金額達一億六千五百多萬元。
工會促再調高入息上限
職工盟總幹事蒙兆達歡迎實行「雙軌制」，直言當年曾蔭權限制以家庭為單位申請，是藉此「踢走你，唔畀你申請」，令數以萬計申請人遭拒諸門外。但他指由於現時不少領取最低工資的保安及飲食業工人工時甚長，入息超出一人家庭入息限制，若希望能讓更多基層工人受惠，當局應進一步提高入息限制水平。