黑龍江哈爾濱市橫跨松花江、耗資十九億、聲稱可安全使用逾百年的陽明灘大橋，使用了僅九個月就突然斷裂，四輛貨車墮落三十米，造成三死五傷的慘劇。當地官媒曾對興建這座大橋大吹大擂，說三年工期一年半完成，是「創新求實、科學籌劃、嚴密組織、敢打敢拚」的典範，這座橋還獲得了中國建築的最高獎「魯班獎」。然而，整個事情吹得愈高，跌得愈狠，為遍布神州的豆腐渣工程添寫了「精彩的一筆」。
事發之後，當地政府為了推卸責任，轉移調查視線和輿論譴責，聲稱是因為貨車超載造成事故。如此「雄偉」、全長十五公里、每小時車流量九千八百輛、保證百年安全、使用剛剛九個月的大橋，居然會被四輛「超載貨車」壓垮，這個「賴」字是不是寫得也太大了呢？太荒謬離奇了呢？
中共十八大臨近，發生這樣的重大事故，中共黑龍江省委書記吉炳軒恐怕最驚，會不會影響「盛傳」他十八大入政治局？
如果是平時，這樣的事故雖然會讓一省大吏臉上無光，但一般不會影響其仕途，最多找下面的人當「替罪羊」問責了事。然而，在十八大臨近召開這樣的敏感時刻，各派封疆大吏爭入政治局正殺得難解難分，出了這樣的事故，就可以成為壓垮駱駝的「最後一根稻草」，其分量難以估量，更何況在各方各派大吏入局爭奪戰中，吉炳軒並不佔特別優勢。
吉炳軒雖然是地地道道的團派，在李克強當團中央第一書記時，他是排名第四的書記，又當過中宣部常務副部長，也有在河南地方工作經驗，但口碑不好，尤其是主管中宣部期間表現頗左，打壓媒體不遺餘力，這些都令他在團派陣營中處於上位劣勢。如今又出了大橋事故，恐怕是劣上加劣也。