港航爆胎 空中大塞機
香港航空爆胎累機場「大塞機」。一班由上海來港的港航機，昨晨於三號風球下降落北跑道時爆胎，機上二百六十人「嚇破膽」，跑道需封閉近兩小時，大批航機在上空盤旋多時等候降落，又爭用南跑道升降，令香港國際機場出現大混亂。香港航空發言人指事故原因尚在調查中。根據機管局數字，受打風及有關事故影響，共二百八十九班航機需延誤或取消。
安全着陸 260人有驚無險
「爆胎機」的航班編號HX 235，屬A330空中巴士，昨晨九時十七分由上海浦東來港，載有二百四十八名乘客及十二名機組人員。昨晨十一時半，航機於三號風球及微雨下飛抵北跑道降落一刻，其中一個後轆突爆裂，機師立即停機及通知機場控制塔人員，飛機向前滑行至北跑道與滑行道之間停下，幸有驚無險，無釀傷亡。消防到場戒備，機上所有人照正常程序落機，乘搭機場穿梭巴士往客運大樓。
由於飛機停滯不前，為免釀空難，當局立即封閉北跑道，並於機場顯示屏列出相關消息。經維修技工初步搶修後，由拖車將飛機拖返停機坪，擾攘近兩小時後，跑道至昨午一時廿三分始重開，期間，所有航班只能使用南跑道升降。香港航空發言人稱，全部乘客及機組人員均安全離開機艙，事件原因尚在調查中，其他航班可能因此受影響而稍為延誤，公司對造成不便深表歉意。
颱風及事故延誤268航班
受事故影響，不少航班升降受阻，飛機因要「排隊」降落，有飛機更於上空盤旋逾一小時，半空嚴重「塞機」。機管局發言人稱，直至昨午五時為止，受颱風及事故影響而延誤離港的航機有一百廿三班，抵港則有一百四十五班，另有十班離港及十一班抵港的航機需要取消。
香港工程師學會航空分部發言人詹永年指，一般飛機輪胎不設內膽，以氮氣充氣及由橡膠纖維與鋼絲組成，一旦有組件探測到輪胎過熱，便會放胎氣。他估計事故因煞掣系統內防止鎖轆的裝置感應器失靈，未能控制輪胎轉速，導致「鎖死」輪胎，跣着滑行，使表面磨平及放胎氣。
香港航空上月底強颱風韋森特襲港，航班被吹至「亂晒龍」，風暴後近一周始回復正常，有港人於北京呆等逾五十小時，有地勤因連踩數十小時疏客而集體請病假罷工。今年六月，港航五班航機又因天氣問題延誤，令乘客鼓譟，更傳出港航拖欠工程公司、機管局及地勤公司逾億元維修費及泊位費等費用的醜聞。