探射燈：輕鐵響按聲嚇破膽

常途經元朗大馬路輕鐵沿線的阿琪，久不久便被輕鐵的響按聲「突襲」，她直指已不止一次被「嗚嗚」的巨響嚇倒，她更曾目擊有途人被嚇至將手機扔在地上。「晨咁早就失驚無神響按，有時夜晚十一點都有響，由早嘈到晚！」在天水圍居住的陸先生亦稱，雖家住四十三樓，但入住兩年來飽受響按聲困擾，惟有長年關上窗戶。

長者嚇到要坐低「定驚」

「啲按聲大到呢，撞你唔死都嚇到你死。如果司機唔爭氣，十二點半尾班車先響，真係唔使瞓。」不少網民稱難忍響號聲，有人更因難忍「日日響」，終要搬家「遠離煩囂」；有人更指曾睹屯門碼頭有長者被司機長按響號趕離路軌，嚇得要坐下休息「定驚」。

記者量度輕鐵的風按聲音最高達一百一十一點三分貝。

有路人冒險「衝紅燈」，迫使車長響號。

為保障安全，輕鐵車長如發現行駛期間有途人在道路出現，會按動風按示警，但其響聲之大卻引起反效果。本報記者日前分別在元朗、屯門及天水圍多個輕鐵站視察，目擊不少途人被風按嚇倒的場面，有欲衝過馬路的市民被按聲嚇至呆站在馬路中心，不懂反應，需要車長再鳴笛多次才驚醒跑回行人路。

輕鐵的響號聲經過大廈外牆反彈更見「應聲」。	市民驚驚 陳小姐（屯門居民）：「按聲真係好大，每次都會嚇一嚇，我哋後生就冇所謂，老人家嚇親就好麻煩。」	謝婆婆（天水圍居民）：「成日聽到好大風按聲，有次明明我停低咗，都照砵我，搞到我嚇一嚇！」

記者在元朗的大棠路站旁量度風按分貝，音量平均為一百一十分貝，等同撞擊式打樁時的聲量，最高更達一百一十一點三，另一種「叮叮」的警示鈴聲亦有九十分貝，當時四周環境音量約七十分貝，可見風按音量之大。就算記者走到路旁大廈的三樓及八樓量度，風按聲仍分別近一百及九十七點五分貝。當日記者在該站統計風按次數，發現在不足兩小時內已共有十二次響號聲，平均每十分鐘一次。

醫生：或引發隱性心臟病

心臟科專科醫生梁達智指出，承受聲音的驚嚇程度因人而異，惟他提醒短時間受到驚嚇會令心跳加快及血壓升高，可能會引發隱性心臟病，「有研究指出噪音會增加心肌梗塞等疾病風險，心血管病人唔適宜長期受巨響驚嚇。」響號聲除了會嚇倒途人外，過去在屯門一輕鐵站交匯處亦曾發生犬隻疑因響號受驚撲出路軌，令手牽狗繩的女子被拖出路軌弄傷。

有曾於港鐵任職的工程師透露，風按設於輕鐵車頭底部，靠釋放氣壓發聲，因經高壓壓縮，故聲浪巨大且穿透力強。據了解，內地已採用可減低三成噪音的電按取代風按，日本亦採用音樂鈴聲取代警笛聲。香港城市大學物理及材料學系副教授鍾志源指，香港樓宇密集容易把聲音「反彈」，故不宜在鬧市使用風按，應加設吸音器及控制壓縮氣體流量調節音量。

港鐵稱會留意使用情況

港鐵發言人指輕鐵有鈴聲及按聲兩種響號，前者會在列車啟動，駛進行人過路處或進入月台前後使用，按聲則在特殊情況提示道路使用者注意安全。港鐵強調，已有嚴謹程序及守則，指示車長發出不同響號，會留意車長的使用情況。就輕鐵的響號問題，環保署發言人表示，署方過去亦曾向港鐵反映同類事件，並提醒港鐵注意有關情況，以免輕鐵列車響號對市民造成滋擾。

圖：甘偉倫／文：李子輝、李夢帆