探射燈:極速山寨電輪椅一撞即散

電動輪椅在馬路飛馳短片熱爆互聯網,無論公路或行人路,「電輪」已到無處不在的地步!本報發現,有電輪用家為追求「高速」快感,從內地購入價錢平、車身輕、速度快的山寨版電輪。因電輪至今仍不受法例監管,有用家更將原廠電輪速度大幅調高一倍,較行人步速快三倍。專家直指山寨電輪質素參差,車架易變形「一撞就散」,甚至有電池短路爆炸等潛在危險問題;至於電輪速度大幅提升,一旦發生意外,撞擊力亦倍增,隨時害己傷人。

據估計,現時全港電輪數目直逼萬架,當中一成半屬內地生產無任何認證的山寨版。該類電輪,一般由普通輪椅改裝,只是於車輪加上摩打及鋰電而成,連安全帶也沒有,外形簡陋,車重只有五十磅,較動輒二百磅的電輪輕足四分三。

內地售四千元 快遞到港

「幾個月前喺街見到人用呢款電輪,覺得幾實用,問佢先知原來喺深圳福田買番嚟,只係九千蚊人民幣,比香港一般電輪差唔多平一半。」何先生買入後,直言愛上這款山寨版,「呢款電輪車架又夠輕巧,上飛機都可以摺起,唔似原廠嗰啲咁笨重,最緊要係夠快,又可以自己控制加減速,想幾快有幾快。」何先生身邊的外傭更輕聲對記者說,自從何買入這款電輪後,不時在行人路甚至公路狂飆,享受高速行駛樂趣。

記者請何先生在球場上小試牛刀,計算下發現山寨電輪時速達十公里,較一般電輪七公里快上四成。何笑言:「呢個速度都未算最快。」記者向出售該款電輪的內地店舖查詢,負責人直言,有不少港人前往光顧:「好多港人買,最平四千蚊就有交易,仲可以快遞到香港。」不過當問到輪椅會否合乎安全標準及保養等問題,對方則支吾以對。

電池易短路藏爆炸危機

「好多人貪價錢平喺內地訂張電輪返嚟,用落至知問題多多。」工程及醫療義務工作協會工場負責人龔國森表示,不少山寨電動輪椅將貨就價,車身輕是因為採用低質素物料製造。「車架唔夠硬淨,用用吓都會變形,如果撞車就更加唔使講。」不過,山寨貨另一大問題是摩打及電池無故「打柴」。「個摩打用咗無耐就壞,或者明明叉足電,出街時又突然間無晒電。」龔不諱言,曾有用家橫過馬路時,電動輪椅發生故障,進退兩難,慶幸未發生意外。

香港城巿大學電子工程系副教授鄭利明表示,歐美出產的電動輪椅,符合歐盟安全標準,但內地山寨電動輪椅質素沒有保證,車架未必能夠承受震動及撞擊,容易「一撞就散」。另安裝的摩打亦無品質檢定,輪椅隨時「行行吓跪低」,「如果控制桿造得唔好,會影響輪椅起動同煞車,有機會翻車,將使用者拋出車外。」鄭又警告,高能量鋰電池倘處理不好,在叉電過程中有機會產生短路,引致爆炸。

改裝提升至時速18公里

除了山寨版外,現時不少原廠電動輪椅使用者不甘於速度「慢吞吞」而加入改裝行列。「改車就話要同運輸署申請,改電輪唔使申請,即係合法啦!」一名曾經改動電動輪椅的長者說。據知廠商在出廠時一般會將速度鎖死在時速七至八公里,但不少貪快用家,會將電輪改動,最高將速度提升至時速十七、八公里。而行人一般每小時步速約為三、四公里,如用改裝後的電輪,速度可快三倍。

理工大學機械工程學系工程師盧覺強解釋,廠家製造時會為電輪設有兩個波段,包括高波及低波,惟為保障使用者安全,又或者因應各國不同法例要求,一般會將波段鎖定為低波,以減慢速度,要提高速度,只是將齒輪從低波再調校至高波,行駛速度就可大幅提升。他指,雖然高速並不一定構成危險,不過香港地小人多,一旦發生意外,撞擊力就以倍數上升,對用家本身及道路使用者都造成傷害。

圖:吳啟偉

文:翁明詩

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