過檔龍躉懸浮粒子多十倍
【本報訊】巴士業內人士及巴士迷將龍運售予九巴的舊車稱為「過檔龍躉」，由於車齡十多年，巴士行車表現及排放廢氣甚受關注。環保團體健康空氣行動指出，這批「龍躉」是歐盟二期舊車，排放的懸浮粒子數目較歐四、歐五型多出十多倍，應盡快退役，如今竟由機場路線轉到市區污染環境，絕對是危害市民的健康。汽車業人士亦指，九巴是年年賺大錢，應盡力縮短車隊平均車齡，不應該為求盈利而將巴士「用到最後一分一秒」。
「完全呃人」
健康空氣行動項目經理陳方盈表示，龍運對外宣稱會購置新巴士，令人誤以為巴士公司願意負起社會責任，淘汰已十多年的舊巴士，但實際上是轉售到另一巴士公司繼續營運，她批評這種手法「完全呃人」，「巴士公司咁樣做，係誤導市民同政府，唔係正當做法，希望九巴檢討。」她說歐二巴士排放標準在一氧化碳、氮氧化物等排放量，比歐五標準高出兩、三倍，即使加裝過濾器，懸浮粒子排放量仍是高量。
香港汽車工業學會會長李耀培則指出，港府積極推動環保政策，鼓勵公共交通機構、商用車輛及私家車主更換較環保車款，更用公帑資助換車，九巴作為盈利豐厚的大機構，理應主動配合環保政策，盡力縮短車隊平均車齡。如今反過來向姊妹公司購入二手巴士，與環保政策是背道而馳。