保費狂加校巴釀結業潮

汽車交通運輸業總工會副秘書長鄧家彪昨指，根據保險業監理處的數據顯示，保險公司透過大幅向私營小型巴士及非專營巴士業界狂加保費後，已轉虧為盈，今年首季錄得六百多萬元盈餘，但現仍向業界「開刀」實屬不合理。聲稱代表八成校巴業者的汽總非專利巴士分會主任梁世華說，今年校巴保費較去年增加一至三倍，目前一般六十一座位的校巴，每年保費被加至三至五萬元。

轉嫁家長或加費兩成

梁坦言，龐大保費蠶食業界收入，導致入不敷支，業界正盤算是否繼續經營下去，「唔買（保險）就犯法，買，業界又辛苦，根本無得做！」他稱全港有二千多架校巴，涉及約六千名從業員包括司機、保母，暫未能統計有多少業者會在新學年不再提供校巴服務。

若校巴公司倒閉，不但從業員飯碗不保，亦禍及全港學童面臨無校巴搭之苦。即使業界繼續經營，亦難免將開支轉嫁家長，估計校巴費將至少加一至兩成。

經營校巴近卅年、在上水區接載學生的黃先生表示，今年校巴保費由去年的近一萬元加至一萬六千元，加上聘請司機、保母等成本開支，以及學生「客仔」流失七成，在經營困難下決定於新學年放棄經營，改為接載工廠員工。另外，有工會成員透露，原本為九龍城一間小學提供校巴服務的校巴經營者亦決定新學年不再提供服務，涉及八條校巴路線。

斥保監處運輸署失職

立法會議員王國興批評保監處、運輸署失職，容許保險大幅調高保費，他將於本周約見保險監理處、教育局及運輸署，要求當局不要再坐視不理。