港鐵沙中線遭覆核

港景別墅位於豪宅林立的中半山馬己仙峽道，大部分單位面積約二千三百方呎。樓盤最近一年有兩宗買賣，成交價均逾七千萬元，最近更有放盤價逾一億元。

本案申請人是第一太平戴維斯物業管理有限公司，是港景別墅的管理公司，獲公契授權代表大業主興訟；答辯人則是批准沙中線方案的行政長官會同行政會議。

入稟狀指運房局前年公布方案後，申請人對工程要在該廈地底用爆破方法挖掘一條長七百米的隧道提反對；亦反對政府收回其地底業權作工程用途。申請人要求政府更改隧道走向或改用其他方法挖掘。

政府被指拒交工程資料

為掌握確實情況，申請人不斷向運房局要求提供具體工程資料，但局方一直拖延，僅稱工程不會影響地段重建價值。申請人僱用顧問公司研究後向運房局指工程會影響日後該樓高度，拆樓亦可能影響隧道結構。惟最終答辯人仍在三月通過方案，申請人之後繼續向答辯人追討決定的理據及相關資料，但對方回覆已考慮所有反對理由，相關資料則屬機密不能披露。

申請人指，答辯人有責任就其決定提供理據，而申請人要衡量該決定是否合法，便必須要知悉答辯人參考過甚麼資料。因此法庭應該插手，撤銷答辯人拒交理據及資料的決定。

第一太平戴維斯物業管理有限公司董事總經理梁進源昨表示，業主擔心在該廈地底二百米建隧道會影響日後該廈的重建；梁又批評政府遲遲不提供工程資料，做法欠缺透明度。

政府發言人回應指，案件已進入司法程序，不作評論。至於港鐵發言人則指，要了解有關入稟個案；並指若在已發展地區興建鐵路，無可避免會影響建築物地層，故設計工程時已盡量避免收回私人地層，而港鐵亦會確保工程不影響樓宇安全。發言人補充，將來沙中線以金鐘站為總站，故需要在馬己仙峽道一帶地底建隧道，讓列車掉頭及預留地方拖走壞車等緊急情況之用。

案件編號：HCAL 78/2012