57條線200邨巴7．4罷駛

發動罷駛抗爭的屯門區旅運巴士同業聯會幹事文海迪批評，運輸署近年逐步收緊非專營公共巴士的營運限制，令業界未能彈性兼營其他服務，紓緩營運成本上漲的壓力，同時也衍生執法問題。他解釋，當有牌邨巴需要維修或遇上大塞車時，營運商為疏導居民，或安排另一部非專營巴士「頂檔」，但是執法部門會以「頂檔」巴士為無「邨巴牌」為由，處以停牌四個月的懲罰，令到業界蒙受巨大的營運損失，「架車遭停牌，至少損失廿多萬元」。

執法偏袒「官商勾結」

聯會主席葉崇堅補充稱，更令業界不忿的是執法部門疑對大財團旗下部分屋苑的非法邨巴「零執法」：「佢哋無牌就唔捉，我哋呢啲基層屋苑邨巴就打壓得咁厲害，好難唔令人有官商勾結的聯想，應該一視同仁。」

慢駛遊行到新政總

因此，聯會下月四日會在上、下班的繁忙時間發動逾二百架邨巴罷駛大行動，涉及五十七條行走港九新界的邨巴路線。當日又會有約百架邨巴慢駛遊行到新政總部抗議，要求當局放寬規管，容許業界彈性兼營其他服務。聯會透露，其他經營校巴、遊覽服務的非專營巴士業界屆時亦會到新政府總部聲援。聯會坦言，若當局仍漠視業界訴求，不排除下月底發動全港非專營巴士一連兩日的大罷駛，更不排除會向申訴專員公署申訴，批評運輸署及相關執法部門行政失當。

邨巴大罷駛，新界區居民首當其衝。屯門區區議員陳雲生表示，區內現時有逾五十一萬居民，邨巴罷駛，勢必影響居民出入。他又指，大財團旗下屋苑開辦的邨巴愈開愈有，質疑當局對大財團大開方便之門。運輸署表示，知悉業界的罷駛行動，正了解詳情。