違規運左軚車 政府縱容
落馬洲管制站淪為無掩雞籠，左軚貨車橫行隨時奪命！本報發現，有本地汽車貿易公司以多種涉嫌違法手段，經落馬洲管制站轉口大量左軚新貨車往內地，過程中不但違規將T牌（試車牌）掛在左軚貨車上行駛，有內地人更駕駛着沒有車輛登記號碼及第三者保險的新貨車在本港路面上馳騁，威脅其他道路使用者的安全。警務處及海關等執法部門竟對不法行為視而不見，甚至大開方便之門任由有關公司繼續營運。有運輸團體批評，各部門明顯疏忽職守，令人質疑有官商勾結之嫌。
記者日前直擊發現，有汽車貿易公司將只能用作試車的T牌掛在簇新的左軚貨車上，安排司機從位於新界北區的貨倉，分批將貨車駛往落馬洲管制站外的偏僻道路，然後等待拖車到場，將貨車拖到落馬洲管制站內。
掛T牌非試車已屬違法
這些拖車僅用繩索鈎住貨車頭作勢拖拉，實際是貨車司機自行駛往管制站內。據現行法例，左軚車掛上T牌在路面上行駛，如非試車已屬違法。由於拖車並無中港跨境車牌，不能直接將貨車拖過境，多部大貨車便停泊在海關的Ｘ光檢查中心外，將整條行車線變成私家停車場，警方及海關均沒有干涉。
當貨車停泊好後，約十名內地人竟可由只可行車的新深路，徒步從內地邊境走進該海關檢查中心外，熟練地登上已除去T牌的貨車，並駕駛這些無車輛登記號碼的新貨車返回內地。
知情人士表示，有人以此方法運送左軚貨車返內地已超過一個月，由於合法中港拖車收費約二千元，上述違規運車方法則只需七百至九百元，以每月平均運送五百部車計算，一個月已可省下五十五萬元運費。
大陸人行過境駛回內地
他批評，警方不干預有關公司等同縱容不法行為，「架左軚車掛T牌行車已經犯法，海關外面畫埋個場畀佢哋泊車，跟住成班大陸人可以行路過嚟，然後仲揸住架無牌嘅貨車喺路上面行，點解可以咁荒謬？如果撞死、撞傷人，無保險，對香港人有乜保障？」
落馬洲中港貨運聯會主席蔣志偉亦質疑，警方在多個層面「關照」汽車貿易公司及拖車公司，甚至「畫位」讓他們在路面泊車，存在官商勾結之嫌，亦令守法的業界利益受損。「都唔知係咪有人好似貪曾咁，飲飲食食然後畀番着數人，咁樣方便一班人營商，真係離晒譜！」該會已向保安局反映不滿。
記者劉偉權