車公廟路騎呢設計累街坊
馬路設計被指不當，運輸署仍「死撐」無問題！沙田車公廟路西行方向路段早前發生交通意外，全段安全島欄杆被掃爛，遭居民質疑與馬路「騎呢」設計有關，不但設下駕駛陷阱，更令行人欠缺保障，極力要求運輸署加強欄杆防撞功能卻不得要領。立法會議員與區議員均狠批運輸署漠視民意，促回應市民訴求。
「嗰日架旅遊巴失控掃低晒啲欄杆，仲要喺正個過路處，如果嗰陣有人等緊過馬路就凶多吉少！」陳太居於秦石邨石瑩樓，指幾個月前有一輛旅遊巴於車公廟路失控撞壆，繼而撞前數十米，安全島整列欄杆遭一掃而空，連紅綠燈柱亦不能幸免。
右轉標誌未除 誤導駕者
街坊張先生則認為車公廟路設計奇怪，馬路右邊置有雙重石壆，擔心變身「炒車」陷阱，「有條線封咗，又加多咗個矮壆，但表面就唔係好覺眼，地下仲有個向右標誌，揸車隨時剷上安全島！」張指曾有街坊要求運輸署在過路處更換有防撞裝置的欄杆，惟不獲理會，故意外後令居民人心惶惶。「條線封咗，應該整走個地面標誌，運輸署成日都係做啲唔做啲！」沙田區議員陳諾恒直指道路設計不善，居民雖曾要求加強過路安全措施，如在過路處加設防撞石壆以取替欄杆等，惟運輸署卻以現有設計符合標準為由「企硬唔理」，認為該署有推卸責任之嫌。
運輸署發言人指出，上址石壆是為配合馬鐵車公廟站在○四年啟用時建設，以提示駕駛者該過路處的位置，惟工程後遺留已失效的「向右轉」路標，已聯絡工務部將標記移除。
部門欠溝通 成日側側膊
至於上址欄杆，主要作用乃引導行人橫過馬路，而車速限制亦為每小時五十公里，故經評估後認為沒有需要安裝防撞裝置。對於早前之旅巴交通意外，該署會待警方完成調查後認為有需要才考慮實施改善措施。立法會民政事務委員會委員陳克勤狠批運輸署「側側膊」，未有以市民安全為首要考慮，「道路設計責任喺運輸署度，唔係警方，點解要人哋話畀你聽有問題先至考慮改善？」陳指運輸署鮮有主動與相關政府部門溝通以提升轄下設施質素，認為該署應按民意及實際環境因素考慮改善問題。
記者：林綺淇