北港島擬添鐵路紓樽頸

運輸及房屋局副局長邱誠武表示，上月開始的鐵路發展首階段公眾諮詢，顧問提出了三條大型跨區鐵路走廊，包括港深西部快速軌道、北環線及屯荃鐵路，希望了解公眾在本港人口增長放緩、重點發展地區轉變的情況下，對鐵路發展及需求的意見。

至於第二階段的諮詢將於今年底開展，會提出優化現有鐵路網以解決北角、金鐘等站的樽頸問題，包括興建支線、延線或平衡線等，預料諮詢於明年第一、二季完成。

政府亦提出小西灣延線

港府於年底的諮詢將重提北港島線，根據《鐵路發展策略2000》的方案，北港島線由目前港島線的炮台山站，經維園、會展、添馬艦，再連接東涌線的香港站，形成一條平衡港島線的新支線，有助分流過海乘客到東涌線及將軍澳線，紓緩北角至銅鑼灣段的擠迫情況。諮詢文件亦會提出在港島東建造延線，由柴灣或杏花邨站延伸至小西灣。現時小西灣居民主要依賴小西灣道通往其他地方，通常是乘坐巴士及小巴，港府早年曾建議當時的地鐵公司由柴灣站延伸入小西灣，地鐵亦研究過以輕便鐵路連接小西灣及柴灣，但因路線迂迴、造價高昂等問題而未有進一步研究。

另外，港鐵目前正興建南港島線（東段），由金鐘至海怡半島，港府將會諮詢市民對興建南港島線（西段）的意見，即由未來西港島線的大學站，經數碼港、華富及香港仔，再連接黃竹坑。邱誠武表示，兩階段提出的新鐵路線暫時未有時間表，部分建議鐵路線最終亦可能不會興建，要視乎二○二○年以後人口、地區發展及實際需要而定。至於候任特首梁振英曾提出要集中發展鐵路及興建北環線等，邱誠武認為對方應知道運房局進行的諮詢內容，相信雙方看法差別不大。

港鐵加密班次紓緩擠迫

港鐵發言人指，金鐘、北角等站的早上繁忙時段列車載客率平均為六成九，部分班次出現爆滿的情況，會透過間歇性加密班次紓緩擠迫情況，長遠則要由港府檢討鐵路的發展。

東區區議員林翠蓮稱，小西灣有八萬至九萬居民，繁忙時間坐巴士、小巴均排長龍，打風落雨時車輛不足令問題更嚴重，希望港府盡快興建小西灣延線。港鐵北角站繁忙時間逼滿乘客，港府建議興建北港島線紓緩擠迫情況。港府今年底進行鐵路發展第二階段諮詢，了解市民對新鐵路線的意見。