屯門臨時車站癱瘓交通

杯渡路乃屯門區交通樞紐之一，既接連工業區及市中心，同時亦為港鐵屯門站所在，每日人流、車流不絕。為配合港鐵上蓋興建工程，原設於仁政街的506及K58線接駁巴士站，於二○一○年起臨時移遷至杯渡路（往屯門市中心方向）屯門站C1出口旁，惟因杯渡路路面狹窄，加上常有重型車輛從工業區一帶駛至，令路面擠迫情況與日俱增。

重型車逼切線險象生

「巴士埋站上落客要時間，跟住後面啲車又要切線，我哋啲重型車又大架，加上成日有學神車，都幾危險！」貨櫃車司機郭先生稱，「屯門站公共運輸交匯處」早前啟用，曾多番向運輸署及港鐵要求將臨時巴士站移至交匯處內，未料竟遭拒絕，「運輸署話新開嘅交匯處容納唔到多一條巴士線，如果新嘅交匯處都咁快飽和，個設計都好失敗喎！」不過，港鐵發言人卻指出，現時巴士站選址已經政府相關部門研究，並交區議會後討論才決定，現時杯渡路的兩條行車線，當巴士上、落客時，駕駛者可使用另一條行車線，巴士上、落客只會短暫停留。根據觀察，巴士站對交通影響不大。

運輸署發言人則稱，經考慮交匯處的使用率、附近道路交通流量等因素後，認為臨時巴士站設置的位置對該區交通影響較少。屯門站上蓋樓宇興建工程將於明年年初完工，屆時才會重新檢視仁政街的交通流量，以選擇在合適地點重置巴士站。

「呢個只係臨時巴士站，既然有位，點解運輸署堅持唔搬？」屯門區議員陳雲生認為，杯渡路巴士站只屬臨時措施，倘屯門站交通交匯處已啟用，便應考慮將車站移遷，當局亦可考慮將506及K58線改道至河傍街及屯門鄉事會路的方案，以改善杯渡路的交通擠塞情況。陳續說，港鐵現有兩條接駁巴士設於交匯處內，交匯處使用率並不高，質疑運輸署的說法並不合理，認為交匯處的巴士站可分配重整以騰出空間，強烈要求該署重新考慮遷移巴士站的訴求。

記者：馮國豪