探射燈：孖缸櫃車走私油月賺18萬
運輸署助「孖缸」貨櫃車密密「走油」返內地。現時並沒有法例規管車輛加大油缸，令不法貨櫃車車主有機可乘，肆意加多一個油缸，每日「打爆」近一千六百公升柴油，以運貨為名，偷運柴油返回大陸為實。記者連日來奔走中港兩地直擊「孖缸」貨櫃車「走油」過程，「卸油站」位處深圳南山區一個貨櫃車車場，每名司機每月「走油」利潤十八萬元，涉及內地逃稅款項近千萬人民幣。運輸業界狠批，運輸署把關不力，助長「搵快錢」貨櫃車司機，打擊同業的生存空間之餘，更刺激走私活動。
根據《道路交通(車輛構造及保養)規例》，車輛油缸必須安裝在一個合理安全的地方，確保該油缸不會受損，並須防止漏出燃油。但有關規例對油缸容量則沒有限制，若要改動油缸，只要不影響車輛安全，亦不須事先申請。
車行驗車包過關
法例漏洞令不法司機有恃無恐，記者佯裝新入行司機往車行查詢，新田一間車行的職員推介，大多數歐洲牌子貨櫃車均可多加一個油缸，由本來只有盛載五、六百公升，增加至兩缸油共一千二百至一千六百公升，但有關貨櫃車需訂貨，三個月後可取車，車價逾百萬元，車行更會包驗車。當記者質疑油缸容量太大難以通過驗車時，職員即「拍心口」保證不會有問題，着記者只需負責保險費用。
事實上，該類「孖缸」貨櫃車「走油」情況屢見不鮮，記者連日追蹤發現，元朗田廈路附近一個非法柴油站，每日均有逾百架次「孖缸」貨櫃車前來入油，不少「打爆」油缸後，便向深圳灣口岸直駛而去，過關後即到深圳南山區的貨櫃車維修車場「卸油站」交貨。
記者在「卸油站」外僅一小時，便見逾十輛「孖缸」櫃車駛入維修車場內卸油，場內一輛運油車早已在候命，只見職員迅即打開油蓋，將運油車的卸油膠喉插入櫃車油缸內，不消十分鐘，逾千公升柴油便告卸完。
同業轟打擊生計
一名業內人士直指，現時約有四十架「走油」貨櫃車，估計每轉「走油」可賺港幣約一千二百元，再加上近六百元一轉的運貨收費，每轉車便可賺取約一千八百元，司機一日可走五至十轉，以每日走五轉計，可穩袋近九千元，而每月單是走油便有近十八萬元的外快，利潤驚人。
「我哋運貨收八百元一轉，佢哋（孖缸司機）就收五、六百蚊，點夠佢哋爭？」從事中港運輸十多年的張先生坦言對該類司機實在忍無可忍。
「以一架普通嘅貨櫃車嚟計，有冇可能用到千五公升油？呢個油量足以來回香港至北京一次，運輸署點解唔監管？」香港工業總會第廿一組物流組執委劉石達狠批，運輸署監管貨櫃車油缸容量不力，直指逾千公升油缸容量的貨櫃車猶如流動炸彈，一旦途中發生意外，後果不堪設想，敦促該署要做好把關，限制貨櫃車油缸用量，避免不法司機走私漏稅。
運輸署發言人表示，該署只監管車輛安全，如有關車輛改動不違反相關規定及行車安全，不需要事先申請。
圖 ／文: 專案組