旺角太子金鐘站建廁所

港鐵計劃斥資逾十億元推行一系列改善服務措施，除加強列車班次、增購新列車外，亦會提升車站設施。現時港鐵有八十三個全日運作的車站（不計馬場站），僅四十個設有公共洗手間。

七轉車站須等至二○二○年

港鐵車務工程總管梁泉材昨日表示，二十個轉線車站有十個已經設置公共洗手間，而旺角、太子及金鐘站將於二○一五年年底前增建洗手間，餘下包括尖沙咀、北角等轉線車站，則要到二○二○年年底前才加裝，上環站加設公共洗手間工程將於今年第三季啟用，新建的洗手間設於付費區內。

港鐵計劃在明年年底前於三十個車站加設五十二部新闊閘機。

馬鞍山鐵路加裝月台閘門工程有望在二○一七年落成。（模擬圖片）

現時三十多個非轉線車站仍未有公共洗手間，港鐵以技術為由難以安裝，要進一步研究，梁泉材解釋，由於該等車站原先設計未有包含建洗手間，要加裝會有一定技術困難，而轉線車站的洗手間也是趁大型翻新時一併加裝。

技術理由 普通車站拒加建

為面對人口老化及鼓勵殘疾人士外出，港鐵二○一五年年底前會在十個如西灣河、佐敦等車站裝置連接大堂和地面的升降機，明年年底前在三十個車站加設五十二部新闊閘機，以及於今年在五十個車站增設逾二百張月台座椅等。

目前港鐵向用八達通付車資的乘客收取一角支付前地鐵線加裝幕門的費用，港鐵預計二○一五年便停收。日後一些新車站加裝幕門會否再向乘客徵費，港鐵表示正與港府商討，傾向不再徵費，而港鐵馬鞍山線月台閘門工程預計可提早一年即二○一七年完成。

民間監察公共事業聯委會發言人蔡耀昌批評，要多等八年才僅多十個車站有洗手間是不合理，要求港鐵勿再拖延，亦不應以技術為由推搪，質疑「以港鐵嘅人力物力，起一個廁所有幾難。」