撤兩巴士線 將軍澳居民焗搭港鐵
【記者潘嘉寶報道】運輸署及巴士公司以載客率偏低為由，建議今年第二季取消僅有兩條來往將軍澳區至中環區過海巴士690及692線。巴士公司即使計劃提供296M路線與港鐵的轉乘優惠，但兩線仍有合共逾三成乘客仍需多付一元四角車資，更要受轉車之不便。有區議員批評，此舉變相居民焗住「幫襯」港鐵，擔心港鐵無競爭下大幅調高車費。
出中環逼多付車資
巴士公司及運輸署表示，自港鐵將軍澳線通車後，690及692線乘客量持續偏低，兩線最繁忙一小時的載客率分別約六成及近四成，全日平均最低載客率均僅百分之二。巴士公司及運輸署在制訂今、明兩年巴士路線重組計劃時，建議取消該兩線及其特別班次路線即690P及692P。
為減輕現有乘客影響，巴士公司建議加強來往康盛花園至坑口站296M的班次及增加車輛，並提供港鐵轉乘優惠，乘客於港鐵寶林站或坑口站入閘可享一元六角八達通轉乘車資優惠。但若乘客於總站康盛花園及翠林邨上車乘搭690線，再轉駁港鐵往中環，需付合共十四元八角車資，較原本一程巴士車資十三元四角，多付一元四角，受影響人數佔全線乘客三成四。
立法會議員鄭家富憂慮，一旦港鐵將軍澳線發生事故會嚴重影響區內居民，斥責政府不應帶頭製造壟斷。西貢區區議員方國珊下周將與運輸署會面提出反對，並建議應優化該兩線，在非繁忙時間減少中途站代替。
運輸署、九巴及新巴城巴發言人均指，有關建議冀減低將軍澳隧道及中環區等交通負荷。城巴新巴發言人續指，有關建議需先獲運輸署同意後再諮詢區議會，待運輸署批准後才實施。有關建議下月底將諮詢西貢區議會。