廣東新省長朱小丹在回答「自駕遊」問題時說，香港車輛進入廣東省條件俱備，循序漸進增加車流。對於粵方車輛入港，並非強調對等，回應香港同胞的呼聲，廣東可實事求是，放緩處理。三禪以為，朱小丹還是個明白人。
首先，他一點不排斥港車自駕入粵。香港車入粵，既滿足了香港人自駕遊的需求，更重要的是，廣東獲利不淺。很簡單，香港人不到深圳揼骨，頓時深圳黑燈瞎火，半個死城。香港車入粵，帶來的綜合利益無可估量。至少，三禪本人也盼望自由駕車返鄉的日子。不過，現時最為詬病是港府收費高昂，一周收費二千大元，去兩次等於一年的牌照費。再加上廣東高速公路多如牛毛的收費站，自駕遊要比坐巴士貴十多倍，甚至貴過坐飛機。港府為甚麼要收這麼貴呢？如果將來行港珠澳大橋入珠海、澳門，再加上過橋費，那不是天價嗎？
至於粵車暫不入港，三禪說朱小丹是明白人，是因為當初粵省力主港珠澳大橋取「雙Y」模式，廣東車輛珠江兩岸來往不用入香港，從珠海即可到深圳，但香港堅持「單Y」，前廣東省長黃華華便刁難，後來還是中央干預並投資，廣東才夾錢。現在的問題是，如果不給內地車走港珠澳大橋，香港投資巨大的這條橋就是大白象。所以，為了粵港的綜合利益，這條橋必須有兩地大量的非貨運車行走才可。
但是，內地車一定不可入九龍、香港，就像澳門不會讓香港車入內一樣。事實上，河北省的車也不能入北京。所以，港方規定粵車不能入大老山、獅子山隧道即可。