【本報訊】龍運巴士、新巴及城巴的機場及北大嶼山巴士網絡專營權明年屆滿，運輸及房屋局正與巴士公司商討未來為期十年的專營權安排，昨向立法會交通事務委員會交代進展，有議員要求港府藉商討專營權的優勢，要求巴士公司提供更多票價優惠，如月票計劃或按公里平均收費等，但當局指上述做法或會影響整個巴士票價結構，須小心處理，期望在今年中前完成專營權商議。
運輸及房屋局局長鄭汝樺昨在委員會上表示，當局早前已向公眾諮詢延續巴士公司專營權，主要意見要求巴士公司提供更多票價優惠，如分段收費、轉乘計劃及月票等，與巴士公司商討這些事項進展良好，並特別着重港島及將軍澳、東涌居民及機場員工的優惠，而在更新車隊時，提供便利長者設施及選用更環保車輛。
交通事務委員會主席鄭家富要求當局在新專營權內加入新條款，訂明加強巴士公司按公里收費及提供月票計劃及票價優惠的具體安排。鄭汝樺指相關安排可能影響巴士票價結構，但指運輸署會繼續跟進。有議員亦關注巴士脫班嚴重，運輸署指勞工市場人手緊張、聘請司機困難，但得悉巴士公司已加緊聘請人手。
此外運輸署斥資四百八十多萬元，以十五個月時間測試包括車牌自動識別、藍芽識別、視像分析及微波雷達先進偵測技術，以收集及發放實時交通資訊，當發生交通事故時可盡快處理。有議員擔心收集車牌數據涉及私隱，當局指會加密及即用即棄所收集的資料，並將測試結果提交私隱專員公署，確保無侵犯私隱。若測試成功，新系統將在二○一五年投入運作。