曾蔭權被揭乘富商私人飛機到泰國布吉玩樂，該富商掌控的港通控股不但持有西區海底隧道五成權益，亦擁有大老山隧道近四成權益，曾蔭權昨在答問大會上只提西隧加價毋須行政會議審批作擋箭牌，卻沒提及大隧加價其實需要行會審批，企圖蒙混過關。由九五年至今，大隧共六次加價，每次均獲批准。
《大老山隧道條例》訂明，隧道費可由行政長官會同行政會議與隧道公司協定而更改。若雙方未能達成協定，則任何一方均可訴諸仲裁。大隧於九一年通車，專營權於二○一八年七月屆滿。隧道公司過去六度獲行會批准加價，加費先後於九五年五月、九六年十一月、二○○○年一月、二○○五年八月、二○○八年十一月及二○一○年十二月生效。對上一次加價即二○一○年，劃一各類車輛加一元，平均加幅百分之五點九。
另一方面，根據《西區海底隧道條例》，專營隧道公司若淨收入少於法例指明的最低估計水平，按照法律賦予的權力，可自動增加法定收費。曾蔭權昨在答問大會上只提及西隧加價毋須行會審批，但卻避開大隧的審批，且西隧過去多次加價，引起民怨，港府至今卻堅拒回購隧道。