【本報訊】加風四起，專線小巴線申請加價數目大幅飆升，運輸署去年收到三百卅條專線小巴線申請加價，佔全港專線小巴線約九成半，較○九年激增近十倍，最終約六成獲批准加價。相信加價申請陸續有來，截至上月底，運輸署正處理一百一十一條專線小巴加價申請，而單是上月，運輸署已批准六十八條線加價。
署理運輸及房屋局局長邱誠武書面回覆立會議員李慧琼提問稱，運輸署去年收到三百卅條專線小巴加價申請，較一○年及○九年上升逾一倍及九倍，約有六成申請獲批，加幅介乎一角至一元八角不等。
運輸署表示，上月便批准六十八條小巴加價的申請，加價由兩角至一元五角不等。過去三年，全港共取消十二條專線小巴線，主要因成本增及乘客量減而取消。
經營專線小巴的進智公共交通行政總裁兼執行董事陳文俊指，經營成本超貴，一架專線小巴每日平均成本達二千八百元，惟有加價才能維持服務，否則不排除要取消蝕本路線。綠色專線小巴總商會主席蘇世雄慨嘆近年經營總成本升逾三成，最低工資影響深遠，迫不得已才加價。民間監察公共事業聯委會發言人蔡耀昌促請運輸署增加審批透明度及加強監察，免業界以高通脹為藉口「博懵」加價。
運輸署回應稱，一直實施各項措施協助小巴業界改善經營環境，包括鼓勵在車身及車廂賣廣告增加收入等。