「雙非嬰」在社會上熱議，方興未艾之際，冷不防又殺出一個「反自駕遊」的議題，其發酵速度也極速，龍年社會爭議浪接浪，出乎特區政府意料之外。
中港社會融合，乃大勢所趨，難以逆轉，毋庸爭議。回歸十五年，兩地間隨着經貿關係迅速拉近，人流、物流、資金流及訊息流的雙向流動亦在不斷強化，所謂你中有我，我中有你，是最生動的寫照。
○三年之後，在個人遊及《更加緊密經貿關係的協議》的推動下，港人北上就業、經商及安老等勢不可擋；近年中港年輕一代通婚，亦已形成熱潮，中介組織，包括網上服務，如雨後春筍，多不勝數。
雙非孕婦赴港產子，是自然的事，而中港兩地自駕遊的出現，也順理成章，尤其是粵港兩地邊境線因為陸路口岸經過多年現代化工程的改善，港人駕車北上的誘因大大增加，到了二○一六年，港珠澳大橋落成後，估計自駕遊的愛好者必會成倍增長。
政府於去年八月與廣東省簽訂協議，今年三月起，香港私家車可申請到省內二十一個城巿享受自駕遊的樂趣，但有關細節，到了近日，開放在即，政府仍未能公布有關安排，令社會上擔憂自駕遊帶來不良影響的情緒上升。公眾的不滿實在不難理解，本港人多路窄，早見車多死氣多，紅隧塞車更是生活的一部分，一旦開放予省內自駕遊人士，問題可能更多。
交通擠塞、空氣污染、道路安全等問題恐怕會上升，駕車文化兩地大不相同，制度安排也有差異，政府必須審慎處理，絕對不能操之過急。暫緩推行，展開公眾諮詢，是正確的方向。