探射燈：自駕遊開閘討虎吃

為了解內地司機對本港交通規例的認識情況，本報日前邀請五十名持內地駕駛執照人士，回答二十題本港駕駛執照筆試模擬試卷，不合格（答錯四題或以上）達四十五人，只五人答錯少於四題，有人更答錯十一題。其中在「當你駛車橫過大路時應該（先看哪方）？」的問題上，四成被訪者選擇了「先看右」的錯誤答案，專家相信與內地司機習慣左軚行車有關；而「小心行人」的路牌（圖一），有四成答錯，認為路牌是代表「行人止步」及「讓路予行人」的被訪者各佔兩成；而答錯最多的問題是「隧道內正常時速限制？」只有六人答對是時速七十公里，一眾被訪者對本港交通規例罰則亦模糊不清。其中於內地有十年駕駛經驗，日後希望來港自駕遊的室內設計公司老闆何先生共答錯七題，但仍堅定地表示，「會自己揸車落香港，始終方便啲。」

不諳繁體字英文成障礙

記者日前亦帶備八個與內地有異的香港交通標誌圖北上深圳，直擊十名內地司機對相關交通標誌的認知，當中大部分被訪者對相關交通標誌只是「估估吓」。揸車五年、任職文員的張太不但無法分辨嚴禁停車的雙黃線（圖二）及馬路中的黃格（圖三），亦不知道香港交通燈亮紅燈時不可右轉，惟她仍堅持：「技術比香港（人）好，肯定冇問題，自駕遊係普通技巧，自己揸車去過潮州同清遠旅遊，路線仲崎嶇。」

深圳市民孫小姐不了解雙白線在香港道路的作用。

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現職汽車維修，曾任職業司機的潘先生亦不知雙黃線及之字線（圖四）的用途，對交通黑點（圖五）及迴旋處（圖六）的標誌更是一無所知，不過他卻信心十足，「唔擔心左軚車影響技術，內地都有右軚車，都冇問題。」駕駛名車的孫小姐則不了解本港雙白線（圖七）的作用。此外，即使路牌「白紙黑字」寫明，不需要看圖案，惟繁簡字不同下，內地司機亦會不懂路牌意思，「我不懂這個字是甚麼意思，也不會英文！」記者向內地白領阿玲展示本港的「讓」字牌（圖八），她表示不明白「讓」字解釋。

王同學（大學生） 中港交通規例差異大，怕實施自駕遊後令本港交通意外會增加。	關先生（內地港商） 反對自駕遊，內地司機見位就插唔排隊，撞咗就搵保險公司賠。	顏先生（房地產） 歡迎開放自駕遊到港，多去幾次會熟悉路況，對自己駕駛技術有信心。
張先生（文職） 有興趣揸車落香港，相信左右軚唔係問題，好快會適應，揸慢啲就得！

促先設專授課程再開通

「（開放內地車自駕來港）香港路面肯定會更亂！」汽車交通運輸業總工會駕駛教師分會主任梁爵華稱，中港兩地交通規則及駕駛文化不同，自駕遊司機在港易生意外，「例如佢哋（在內地）習慣左cut（線）右cut，大陸啲汽車交通燈有倒數，香港冇。」他指在無適當措施確保路面安全前，開通自駕遊等同「放老虎落嚟」，當局不應貿然實施。

本港駕駛改進課程顧問尹錦安指自駕遊司機若不熟悉本港交通規則，而引發交通意外。他續指現時通行中港的駕駛者多為職業司機，而自駕遊來港者多為遊客，危險程度更高。尹認為現時並非開通內地車自駕來港的適當時機。當局不應倉卒行事，應為內地司機設計專用課程。

圖／文：專案組