交津門檻高趕客促推雙軌制
【本報訊】鼓勵就業交通津貼計劃實施已逾三個月，卻遭各界狠批門檻高、申請繁複，令申請人數只有約二萬二千人，僅當局預期目標的一成。有團體過去三個月在偏遠地區調查，發現約二成受訪者個人入息雖符合申請資格，但因家庭總收入超出入息上限，最終無法受惠，建議推行「雙軌制」，即個人及家庭均可申請，並倣效公屋申請標準調高入息上限，以及用實報實銷形式取代定額資助。
易超家庭入息上限
關注綜援檢討聯盟聯同兩個地區組織，於去年十月至今年一月訪問三百七十九個來自東涌、上水及天水圍北居民對交津的意見，僅得二成三受訪者符合申請資格，約二成人個人入息雖符合申請資格，但用家庭總收入就超出入息上限變不合資格。逾七成受訪者不申請交津的原因是擔心超出入息限額，其次為擔心申請程序繁複及沒有入息證明。
調查又發現，約一半人每月的交通開支處於六百元至一千二百元，當中，東涌區及上水區居民跨區就業的交通費，平均每人每月分別為九百一十多元及八百四十多元，遠超出資助額約五成。
任職文員的單親母親廖女士，現與兩名兒子住在天水圍一個公屋單位。由於長子任職跟車散工，每月收入僅得五千多元，連同她每月八千元的收入，剛好超過交津計劃規定三人家庭的入息限額。
她慨嘆指，二人每月的交通費要一千多元，長子過去獲批交津減輕負擔，但新計劃實施後卻「得個吉」，希望港府放寬入息上限，並准許以個人身份申請。