【本報訊】政府建議擴大石油氣加氣站網絡，將來新氣站或舊站再招標時，氣槍比例將由現時佔百分之十七加至廿五。有立法會議員炮轟港府拒絕加設氣價較便宜的專用石油氣站，即使於混合氣站加氣槍，仍無助紓緩職業司機排長龍加氣的苦況。
環境局指，一貫政策是依賴混合氣站，相信新建議可令氣槍數目於未來九年逐步增至逾五百支，足以應付市場需要。
立法會昨討論石油氣站問題，議員劉健儀指的士及小巴傾向於專用氣站加氣，因氣價較混合氣站便宜五至六角，導致業界平均輪候時間長逾三十至四十五分鐘。她質疑當局為何不規定價格，令混合氣站的氣價與專用氣站看齊。
議員陳健波亦建議，政府應提供經濟誘因，鼓勵業界於非繁忙時間加氣。
環境局副局長潘潔解釋，專用及混合氣站是兩套機制，前者用地可獲豁免地價，氣價受政府監管，故價格較平。
此外，機電署昨宣布，下月專用石油氣站的石油氣上限價格將調整，其中十間專用氣站的上限價維持不變，美孚深旺道及屯門業旺路的專用氣站，石油氣上限價每公升減價一仙。專用氣站下月的新上限價，每公升由四元二角二仙至四元六角四仙不等。